| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Pavement |
  |
|
Nedsynkning, dislokation, stenkiste bro springning. Efterår Afregning Da subgrade lodret deformation fører til vej nedsynkning,Ensartet nedsynkning, ujævn indsynkning, Et stort område af den lokale nedsynkning. Forvridning Sømme eller revner i det tilstødende panel vises lodrette højde af fænomenet. Top stenkiste bro hoppe Ved brofæstet opfyldning komprimering forårsaget af differenceafregning ballasttal nok til at gøre fortovet nedsynkning, danner springning. Brohoved Bump Nedsynkning, årsagen til broen hoppe. Nedsynkning og generering af Bridgehead Bump Ud over de ovennævnte grunde, er ofte ikke strengt kontrollere kvaliteten af byggeriet forårsagede. Anbefalinger. Kolde regenerering. Koldrecycling vejmaterialer ved hjælp af originalt udstyr, med tilsvarende bøder, og tilsæt vand, regenerering agenter, ifølge en vis andel af blanding ved stuetemperatur og re-befolker bagsiden nedsynkning, nivellering, før du bruger jordkompaktorer til forarbejdning, afsluttede en helt ny belægning restaurering. Original fortovet genbrug vises ikke forladt og forurening, og omkostningsbesparelser. Koldfræsere varme sprederen. For det første, den måde den oprindelige koldfræsere belægningsoverflade nedsynkning til forarbejdning og derefter baner ny varm asfalt, komprimeret efter nivellering. Denne reparation metode er velegnet til stort område, brug af overfladisk nedsynkning, byggeri hastighed, åbningen tiden er kort, godt udseende efter reparationen. BJ200 sømløse bro kompensatorer. Ved hjælp af importerede BJ200 bro udvidelse leddene bro hoppe sømløs forarbejdning, slidsede bag anslaget, stampede deal komprimering. Sømløse svejsninger bruge teknologi, byggeri hastighed, åbningen tid er hurtig, kan ikke påvirke den normale åbning af den halve bro byggeri, helt vandtæt post-vedligeholdelse, hvilket reducerer post-byggeri vedligeholdelsesomkostninger, brug af teknologi til sømløse svejsninger op og ned, venstre og højre Der er bestemt retning strækker rummet, strukturel stabilitet, pålidelighed og lang levetid. Forbedre trafik komfort, reduceret støj, og kan med dæk vedligeholdelse, drift og fleksibel. Kort sagt, kan årsagen til den skade, der opstår fra vejen sammenfattes i følgende syv områder: trafikforhold, vejrforhold, byggeri forhold, materielle faktorer, design faktorer, afvandingsforhold, ledelsesniveau. Udtrykket vej Vejbelægningsstruktur: Ifølge de konstruktionsmæssige krav og principper i lokale materialer, vejbelægning lagdeling forskellige materialer til rådighed. Typisk omfatter overflade, græs, pude og andre niveauer. Pude: placeret på græsrødderne efter konstruktionsunderlag. Dets vigtigste opgave er uigennemtrængelig, afløb, frost at forbedre arbejdsvilkårene og jord græsrodsgrupperne. Underbunden (græs): bygget af jord eller sten med en lineær struktur. Det modstå vægten af jord og vej selve tyngdekraften, samt overførsel fra vejtrafikken belastning er en vigtig del af hele motorvej byggeri. Overflade: asfalterede vejmaterialer, der anvendes i køretøjer roadbed alter lagdelte strukturer. Har til at bære vægten af køretøjet, hjulene modstå slid og fastholde vejbanen glat effekt. Deres mekaniske egenskaber i stiv fortov og fleksible fortovet. Stiv fortovet under trafikbelastning kan producere pladen krop effekt, med høj bøjning styrke, såsom cement beton fortovet. Mindre fleksible fortovet bøjningsstyrke, trykstyrke og forskydningsstyrke afhænger hovedsageligt af resistens over for trafikbelastning, under gentagne belastninger, vil producere restdeformation, såsom asfalt fortovet. Stiv Pavement: større stivhed, høj bøjningsstyrke på fortovet. Generelt refererer til cementbeton fortovet. Fleksibel Pavement: lav stivhed, lav bøjningsstyrke, hovedsageligt ved trykstyrke, forskydningsstyrke til at modstå de belastninger af road køretøjer. Forskellige typer af asfaltbelægning, overfladelaget af rock, alle former for ubehandlet kornet base (såsom naturlige grus), kaldet fleksibel base. Wear lag: den øverste overflade med en stiv fint tilslagsmateriale struktur og limning tyndt lag af befæstelsesmateriale. Dens rolle er at forbedre trafikforholdene for at forhindre slitage på vejtrafik, forlænge fortovet livscyklus. Skulder: refererer til den ydre kant af kørebanen dæmning placeret i kantdelen har en strimmel bredde (herunder nødspor og jord skulder), for at opretholde funktionen og brugen af midlertidig parkering vejbanen, og som en sidestøtte overflade. Hvid til sort: cement beton fortovet (grå) omdannet til asfalt beton fortovet (sort). Skift mellem hvid og sort bagdæk vedhæftning til vejbelægning forbedret køretøj op sikrere og mere stabil, støj frembringes af det køretøj, vil blive væsentligt reduceret, bedre sort asfalt fortovet rengøring egenskaber, effektivt kan absorbere processen med køretøjets støvet. Overlay: For at forbedre kvaliteten af asfalt fortovet brug, forbedre vand, skridsikkerhed og fladhed af vejen, i den oprindelige asfalt overlay af fine sten tynd asfalt overflade. Henviser også til betonoverfladen overlay omhyggelig mørtel beskyttende lag. Gylle Pakning: En mekanisk anordning vil emulgeret asfalt, grove og fine aggregater, fyldstoffer, vand og additiver konstrueret i overensstemmelse med forholdet mellem blande en opslæmning blandingen i udlæggeren overflade til dannelse af et tyndt lag af samme rute. Ifølge forskellige samlede graduering kan opslæmningen tætning forseglingslaget opdeles i fine, medium og grov tætning forseglingsovertræk lag henholdsvis ES-1, ES-2, ES-3, hvilken, ifølge koerselshastighed åben, gylle tætningslag kan opdeles i hurtig og langsom åben for trafik typen opslæmning tætning åben for trafik typen opslæmning segl; efter om blandet med kunststofbinder kan gylle tætning og gylle tætning ændres til en opslæmning tætning lag. |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
