| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Jernbane Færge |
 |
|
Jernbane færge udvikling transport i Asien sene start. Egenskaber japanske ø, Indonesien har færgen linje i større mængder, relativt veludviklet. Andre lande og regioner i Asien, såsom Indien, Myanmar, Bangladesh, Sri Lanka, Tyrkiet, der har et lille antal af søen, flod, hav jernbane færge linje. (5) Oceanien Den vigtigste jernbane færge linje Oceanien-regionen har to: Den ene er Melbourne, Australien tværs Bass strædet, den sydlige ende af jernbanen færgeselskab og øen Tasmanien Stanley-forbindelse, omkring 600 km, og en anden på tværs af New Zealand Kog Strait til Picton til Wellington en jernbane færge linje, hele 94 km, Nord og Syd Island i New Zealand smeltet.(6) Afrika Alle jernbane færge kontinent, er koncentreret i den østafrikanske region i Uganda, Tanzania, Kenya, Lake Victoria. Indenlandske udvikling Vores land har flere floder, lange kystlinje, jo større strædet, for at løse jernbanen over floden, over emner havet, jernbanen færgen kom i stand i Kina. Kina Jernbane Færge har 70 års historie, i Yangtze-floden har bygget en fire jernbane færge på Qiongzhou Strædet og Bohai Strædet bygget to jernbane færgen over havet. I øjeblikket er der Jiangyin jernbane færge, færge og røg Guangdong Jernbane jernbane færge tre jernbanefærgelinjer i drift. Desuden international jernbane færge - Sydkorea lanceret en cross-sea jernbane færge forundersøgelser, offentlige myndigheder mellem de to lande nåede også et foreløbigt samarbejde hensigt. Vores land er også et af de få lande har både floden og jernbane færge over havet. Bygget i 1933, Kina og Shanghai-Nanjing jernbaneforbindelse Jinpu første jernbane færge - Nanjing jernbane færge, bygget i 1949 og Beijing-Wuhan Railway færge mellem Han og Han Railway. Oktober 1957 Wuhan Yangtze River Bridge åbnet for trafik bly, Wuhan Railway færge stop bruger, sammen med de overordnede træk at oprette Wuhu overfarten. September 1968 Nanjing Yangtze River Bridge i brug, Nanjing Railway Ferry suspenderet. September 30, 2000, Wuhu Yangtze River Bridge åbnet for trafik, da Kinas eneste jernbane færge linje også afsluttet missionen. Århundredeskiftet, med opførelsen af den kystnære jernbane korridor, den kinesiske jernbane færgen har været hurtige udvikling, er blevet bygget i Jiangyin, Guangdong og røg jernbane færge linje. (1) Jiangyin jernbane færge Jiangyin jernbane færge linje længde på 6 km, i 2002 af staten, på tværs af Yangtze-floden fra nordkysten til den sydlige bred af Jingjiang Jiangyin, ny (Yi) er en vigtig del (Hing) jernbane. For at imødekomme ændringer i vandstanden i Yangtze-floden, North Shore færgen i syd har fem huller hver aktivitet buk, kan du justere højde og hældning af broen gennem liftsystemet at sikre en smidig og færgen dock. Med to færge kaptajn 134,6 meter, bredde 17,6 meter, sæt 3 yderskinnen, færge 27 lastbiler på én gang kassen. Overensstemmelse med de design, Jiangyin færge færge dagsture på op til 20, og hver gang levering af varer er omkring 1600 tons, sejltiden på floden omkring 30 minutter. (2) Guangdong Hainan Jernbane færge Jan 7, 2003, Kinas første cross-sea jernbane færge - Guangdong Hainan Jernbane færge officielt åbnet for trafik. Guangdong jernbane færge fra den sydlige spids af Leizhou halvøen, MSC, på tværs af Qiongzhou Strædet til Haikou på Hainan Island, en samlet længde på 26 km. Færge har to last dæk. Hoveddækket er åbent dæk tog, der er fire aktier for at bygge jernbanespor, og dannelsen af fire par fire jernbane buk. Spor cirka 145 meter per aktie, kan hver sektion belastes med 14 meter lange godstog 40, kan også indlæses længde på 26,5 meter hver sektion af passagertog 18, kan den anden dæk til bilindustrien krydsfiner blive lastet bil 56. Efter færgen halvt sæt kabinen, og kan bære 1360 passagerer. Tog, biler og passagerer gennem forskellige bro, fra agterstavnen, bagbord og styrbord henholdsvis i færgen. Færge med ABS-Momentarme og stabiliserende systemer i otte vindforhold for sikker navigation og kajplads. Ferry Speed 14.8, sørejse tager omkring 50 minutter. (3) Smoke Dalian Railway Ferry District of Dalian Port Arthur Port Yangtouwa røg Dalian Railway Ferry, nord for den sydlige spids af Liaodong Halvø, syd for Shandong-halvøen, Yantai fire nordlige mole havn, løber gennem Bohai strædet, hele spektret af 189 kilometer lang Kinas jernbanenet "otte lodret vigtig del af den otte horisontale "en af de største jernbanelinje i den østlige kyst. Oktober 2004 omfattende røg jernbane færge startede i september 2006 af Ministeriet for Jernbaner tidlig erfaring, i november 2006, "Jernbane Bohai No.1" sat i prøvedrift, "Jernbane Bohai 2" i februar 2007 sat i prøvedrift. Dalian Railway Ferry engineering højt guldindhold røg, har en række teknologi har nået den internationale avanceret niveau. Røg Dalian Train Ferry er et skib, der kan bære tog, biler, multipurpose passagerskib, med en podded elektrisk fremdrivningssystemer, vindmodstanden for otte tjeneste hastighed er 18, hoveddækket er et dæk jernbane, arrangement af fem baner, hver volumen bil nummer 10, ved hjælp af hæk-og pålæsning i agterenden af vejen. På dækket af vogndækket, kan damp konverteres håndtering lastbil 50 -20, og ud ved hjælp af side i siden. Kabinen bør være i stand til at bære 480 passagerer. Færgen er også verdens første system ved hjælp af trim ro, som effektivt kan reducere fribord vifte af Funabashi skød. Økonomiske karakteristika Vigtigste tekniske karakteristika jernbane færge Railway Ferry er et omfattende projekt, der involverer transport jernbaner, havne, skibe, shipping og andre industrier, er en civilingeniør, strukturelle engineering, geoteknik, hydrogeologisk, teknik, økonomi, transport planlægning og tilrettelæggelse, mekaniske, elektriske, kommunikations-signaler, en bred vifte af faglige og tekniske sikkerhed og miljøbeskyttelse som en af de overvågnings-system fungerer. Hovedsagelig består af stationer, broer, færger og havne og andre delsystemer. (1) Station Op og ned togstationen til færgen operationer primært designet til jernbanefærgelinjer tankstationer, primært ved håret felt og krydser banen for at være sammensat af to dele. At sende felt for tog til håret og codec opererer fra værftet at nå feltet og sendte to dele. Forbehold til færgen båd op og ned ad banen for toget, der skal træffes, eller at blive sendt til jobbet, og dets vigtigste funktion er at sikre færgen til Hong Kong efter toget op og ned en rettidig afslutning af skibsdrift. (2) buk Railroad buk jernbane og færge jordbaseret, fast udstyr (kysten) og den relative bevægelse af enheden (færge) er den eneste interface. Railroad buk skal tilpasse sig den færge float, som er dens største forskel mellem almindelig buk, dvs i jobstatus, jernbanen buk til at tilpasse sig tidevandet, færgen hælen, trim, trim og fribord skrå og andre ændringer, der er nødvendige med jernbanen buk og færge foranstaltninger for at sikre, at vægten af bro jernbane højdeændringer som udsving vandstand og færge lastning og real-time dynamisk tilpasning, således at den baneplan og færge på jorden og altid forbundet med den lodret snit gennem broen, toget op og ned i skibet for at sikre sikker drift; I den ikke-drift tilstand, skal broen hæves til et bestemt sted for færge fra molen eller buk vedligeholdelse. Så uanset om det er på jernbanen buk hævet højere krav fra ansøgningskrav, tekniske krav eller ledelsesmæssige behov, også kendt som kernen af jernbanen buk jernbane færge system fungerer. (3) Ferry Jernbane færge er en anden vigtig del af skinnekøretøjer, gods og personbiler, jernbane færge system. Jernbane færgen er en high-tech, multi-funktionelle, høj værditilvækst færge, passagerskibe og togsæt, RORO krav i ét. Færge jernbane færge rejse er ikke kun en vigtig bærer, er også et centralt element i lastning og losning, forbindelsen mellem havnen, bro og andre delsystemer. (4) port Fra rækken af vilkår, herunder vand og jord havne i to dele. Henviser til havnen farvande og ud af havne, dock og havneaktiviteter i relation til vand-området, dets vigtigste faciliteter i almindelighed, herunder fairways, håndvask, Anchorage, beskyttelse af bygninger og vejlede flyveplads faciliteter. Port jord og port-funktion er engageret i onshore regioner relaterede tjenester, dens vigtigste faciliteter inkluderer terminaler, pakhuse, containerterminaler, jernbaner, veje, havne vej, håndtering og transport maskiner og andre produktionsfaciliteter og tilhørende faciliteter til at opfylde logistikydelser. De væsentligste fordele ved jernbanetransport færge Jernbane færge som en praktisk og økonomisk vand (hav) - land intermodal udvikling af ascendanten. Mens nogle lande og regioner over voldgraven, i strædet og Golfen bro eller tunnel byggeri, der gør nogle korte distancer over floden, over havet jernbane færge er blevet suspenderet, men den nye langdistance-jernbane færgeselskab er steget. Ifølge ufuldstændige statistikker, med henblik på at imødekomme fremtidige trafik vækst og interregionale transport forbindelser til at styrke behovet for, og nu nogle lande planlægger og forbereder åbningen af jernbanen færgeselskab opererer næsten 30. I fremtiden vil der være flere lande og regioner vil åbne op for nye jernbane færgerute. Jernbane færgetransport har følgende primære fordele: |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
