| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Han Maritime Silk Road |
|
Han-dynastiet er en af de sjældne blomstrende kinesiske feudale samfund, landbrug, håndværk, produktiviteten har udviklet til et nyt niveau, udenlandske relationer har indgået en ny historisk periode. I dette tilfælde, ikke kun i den nordvestlige overland eurasiske land en forbindelse optaget "Silk Road", og også dukkede op i sydøst hav en "Marine Silkevejen." Ifølge "Geografi" optegnelser, i "på offshore" Cochin, Nichinan (nu Vietnam), "Kina for at få rige købmænd var mere Yan." Hertil kommer, at bogen beskriver også en kinesisk handelsskib til ruterne Sydkinesiske Hav og Det Indiske Ocean. Som vi alle ved, gennem Silkevejen, kinesisk silke ved hånden af et stort antal arabere transporteret til Romerriget. I virkeligheden, når der er en masse af kinesisk silke er et resultat af den maritime handel og transport til Rom. Kinesiske købmænd transporterede silke og andre kinesiske varer til det sydlige Indien, en række romerske og arabiske forhandlere af disse varer ved Det Røde Hav og derefter til Egypten, Alexandria og andre steder, og derefter transporteret til Rom via Middelhavet.Romerriget blev kaldt "Daqin", forretningsmanden "og resten, Tianzhu cross klud i havet, er der ti gange ...... Lee ofte ønsker at videregive deres konge til at gøre Han, og Han Zeng hvile forsøger at håndtere farve, så dæksel Ae ikke kan selvudfoldelse. til Huan Yan Xi ni år, Daqin Wang Andui udsending udefra Nichinan Jiao Xian elfenben, næsehorn horn, skildpaddeskal, begynder et pass Yan. "Dette er den tidligste registrering af kinesisk direkte kontakt med det romerske imperium, men også gennem transporteres ad søvejen. Forskere mener, at, til dem, der sandsynligt ikke de romerske udsendinge, men romersk forretningsmand. De kan se den kinesiske kejser, og tidligere kinesiske premierminister ikke passerer, kan vi se Han-dynastiet messenger eller oversøiske forretningsmænd er velkomne. I Han-dynastiet, og det Sydkinesiske Hav lande har ofte ikke kun handle, men også de økonomiske og politiske forbindelser med Japan har udviklet en ny fase. Japan gentagne gange sendt hyldest til Kina, naturligvis har en vis række artikler i løbet af transaktioner. Østlige Han-dynastiet, japanerne også accepteret Han-dynastiet skænke, "Han Udvalg (japansk) Slave King" Gold Seal. Denne Gold Seal overlevende japansk. Forudsigeligt, skal eller handel mellem de to lande skal udvikles. Sent østlige Han-dynastiet, mange HW tilflugt kammer medlemmer flygtede til Japan, er godt placeret, kendt som "naturaliseret person." I relaterede nyheder, Japans "Harada" er den kinesiske Liu Bang afstamning. I det sydlige og nordlige dynastier, selv om regimet ændres ofte, men oversøiske udvekslinger og oversøiske handel blev udviklet. Især i Syd er relativt stabile, sådanne udvekslinger og handel oftere. Wu Kingdom flåde havde sendt tusind mennesker over Taiwan-strædet, nået "barbar stat" (nu Taiwan), rigeligt demonstreret på tidspunktet for skibsbygning og marine teknologi er blevet mærkbart forbedret. Wu Kongerige sendte også Zhu Ying og Conde besøgte Sydkinesiske Hav, til omkring har gjort en detaljeret beskrivelse af ejendommen. Dengang alle disse steder og Kina fastholdt en handel. Særligt slående er den romerske forretningsmand Qin Lun Wu Kongerige og derefter til hovedstaden, men også af Sun Quan opfyldt. Således, når Kina og Romerriget stadig opretholdt en vis handel. I den nordlige og sydlige dynastierne, er denne form for udenrigshandel aktiviteter været nogen afbrydelse. Ifølge "Don Seks Code · grænse fængsel," teksten i notatet: ". Han og Wei dynastier, fælg pistol Jieyou grænse, og barbarer transaktion, der forårsager ejendommen også" Især Nanliang periode, oversøiske handel også nogle gange blive ganske aktive. "Og Song, Qi, til dem, der har mere end ti lande ...... selv stråle MPR, som Feng shuo, reparation Tribute, nautiske aldre, mere end i den foregående generation fortsætte." Ifølge de arabiske historiker optegnelser, i det 6. århundrede e.Kr., som er Kinas nordlige og sydlige dynastierne, kinesiske skibe ofte ind i Persiske Golf, og dermed ind i Eufrat-floden, og lokale arabere til at handle om, hvordan den kinesiske regering til at håndtere sådanne oversøiske handel, er ingen historie alm. Men alle aspekter af situationen, er den kinesiske regering ikke synes at tilføje restriktioner, mest støttende og opmuntrende attitude. Kategori :[Life][Trafik][Historie][World History] |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
