| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Luftfart hindringslys |
   |
|
Luftfart hindringslys (Aviation obstruktion lys) i henhold til nationale standarder, skal de øverste 45 meter over jorden med sine højhuse sættes luftfart obstruktion lys. For almenbelysning med skelnen, er luftfart hindringslys ikke lyser, men de blanke, lav intensitet luftfart hindringslys er tændt, lysintensiteten luftfart obstruktion lys og høj intensitet luftfart hindringslys til flash, flash frekvens ikke mindre end 20 slag i minuttet, ikke mere end 70 gange i minuttet. Luftfart hindringslys der viser omridset af den rolle, strukturer, så at luftfartøjsoperatøren bestemme højden og konturen af forhindringer, tjene som en advarsel.Grundlæggende oplysninger Luftfart hindringslys er generelt opdelt i lav lysintensitet, lysintensitet og høj intensitet tre, lodrette og vandrette luftfart hindringslys mere end 45 meter fra bygningen og dens faciliteter kan tre hindringer lampe anvendes i forbindelse med hinanden. Luftfart hindringslys Klassifikation 45 meter eller mindre fra jorden, omgivet af åbne rum bør fastsættes lave intensitet luftfart obstruktion lys, lyser det røde lys. 45 meter over jorden bygninger 105 meter eller mindre og dens faciliteter: brugen af B-typen intensitet hindring for luftfart lys rød flash, skal flash frekvens være mellem 20-60 slag i minuttet, den effektive lysintensitet 2000cd ± 25%. 105 meter fra jorden over 150 meter i brug intensitet type A luftfart obstruktion lys, hvide flash, den effektive lysintensitet (2000-20000cd) ± 25%. 150 meter over jorden bygninger og faciliteter, skal brugen af højintensive hindringer lampe og være hvide flash, flash frekvens skal være mellem 20-70 slag i minuttet, effektiv med lysstyrken på baggrunden lysintensitet afhængige, en 24-timers arbejdsuge. Forhindring hindring flag er indstillet på sine lys skal markere det højeste punkt på forhindringen og kanten (dvs. afhængig af højde og synlige bredde) placeret luftfart obstruktion lys, det midterste lag afstand må ikke være større end 45 meter, ultra meter over byen Især på det midterste lag overveje at bygge yderligere luftfart obstruktion lys. Lodrette og vandrette hindring for luftfart lys bør ikke være mere end 45 meter væk (det er, hvis objektet over toppen af sine 45 meter over jorden, der skal anvendes mellem de hindringslys) For en skorsten eller lignende natur bygninger skal bedste hindring lys være placeret mellem toppen af 1,5-3 meter, under hensyntagen til skorstenen af lampen spildevand Farvning kan hindringer lampe være placeret i skorstenen 4-6 meter under positionen. 150 meter over objektet skal være i den ultra-høj, høj intensitet luftfart obstruktion lys bruges sammen. For mindre end 150 meter høje højspændingsledninger transmissionskabler kan tårne være placeret på toppen af de hvide lys intensitet luftfart obstruktion lys. Uanset luftfart hindringslys, bør dens antal hindring for luftfart lys i forskellige højder og arrangement kunne ses fra alle aspekter af den genstand eller objekter "gruppe kontur", og i betragtning af forhindringer, mens blinkende lygter og for at opnå klar advarsel. Standarder, forskrifter og anbefalinger (I overensstemmelse med ICAO) Først, sted og omfang af luftfart hindringslys sæt "Folkerepublikken Kina Civil Aviation produkter" og relevante dokumenter om forhindringer lys er klart defineret: 1 bør lufthavn clearance at beskytte høje eller ultra-høje bygninger og strukturer oprettes luftfart obstruktion lys og skilte. Affect omkring 2, og flyvepladsen undervejs flysikkerheden og naturlige forhindringer kunstige objekter bør fastsættes luftfart obstruktion lys og skilte. 3 kan påvirke flyvesikkerheden på jorden høje, høje bygninger og anlæg bør oprettes luftfart obstruktion lys og skilte og holde en normal tilstand. ★ politi, brand, transport og andre afdelinger i byen bygget en helikopterlandingsplads anses clearance over byen, skal byens høje bygninger og strukturer oprettes luftfart obstruktion lys og skilte. Sekund, relevante standard luftfart hindringslys, regler og anbefalinger "Civile flyveplads tekniske standarder (MH51002000)", der er udstedt af ICAO, "lufthavn af internationale standarder og tillidsskabende foranstaltninger" Bilag 14 og Folkerepublikken Kina civile luftfart standarder, "luftfart hindringslys (MH/T6012-1999)". Barrierer for at tænde følgende bestemmelser: Forhindringer oprettet hindring for luftfart lys skal blinke til luften og jorden med udsigt over en klar sondring mellem en konstant lyskilde og kan opnå den krævede visuelle afstand. (A) Klassifikation af luftfarten hindringslys Ifølge MH/T60121999 ICAO tildelt "internationale standarder og anbefalet praksis lufthavn" Bilag 14, obstruktion lys lav lysintensitet, lysintensitet og høj intensitet tre kategorier: 1, lav intensitet hindringer lampe til konstant lys, rødt lys stærk top i 32.5cd er generelt ikke anvendes alene, men med den nødvendige intensitet, høj intensitet hindringer lampe bruges sammen. Som 45 meter over bygningen og dens faciliteter have flere lag af lys-intensitet indstillinger eller høj intensitet hindring lys, mellem lysintensiteten eller høj intensitet hindring lys kan indstilles til en lav intensitet hindring lys. (Lav intensitet hindring lyser rødt, den effektive lysintensitet 100cd ± 25%) 2, medium intensitet hindringer lampe ved at udsende Kravene er opdelt i tre typer: a, i lysintensiteten hindringer lampe Type A hvide flash, effektiv lysintensitet 20000cd-2000cd til 105 m over de bygninger og faciliteter og en stærk baggrund lys med høj intensitet forhindring eller B-typen lampe lysdæmper med brug. |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
