| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Flygtige brændstof |
|
Kort introduktion Flygtige beskaffenhed eller tilstand, høj volatilitet benzin motoren er kold lanceret i fordelene. Er de flygtige forbindelser fra fast eller flydende til en gas eller damp proces. En af Nature Physics. Flygtige betyder, at tendensen af et stof, som ændrer sig til en gas fra en væske eller et fast stof. Der er en klasse benævnt flygtige organiske forbindelser (VOC) kontaminanter vil disse stoffer ved udsættelse for atmosfæren hurtigt blevet en gas fra en væske eller et fast stof. Jo mere volatile et stof, jo mere sandsynligt forsvinde i luften. Diesel volatile Indledning Siden indførelsen af dieselolie siden, med sin magt, økonomien er god og forskellig fra den benzinmotor. Men med dieselmotoren er ledsaget af de ovenfor beskrevne fordele, idet flygtighed dieselolie er dårlig, hvilket resulterer i forbrænding af brændstoffet er ikke tilstrækkeligt til at gøre processen arbejde. Dette aspekt er et spild af brændstof, på den ene side og desuden forurener miljøet.Løse problemet Som for volatilitet dieselolie problem af fattige mennesker ønsker en masse måder, som: brug af brændstoffet dyseforstøvning, øge antallet af dyser, og mere til injektoren, ændre formen på den øverste del af stemplet at danne en stærk hvirvelstrøm virkninger mv. Disse områder er udgravet indefra cylinderen ud af strukturen synergistisk måde, at disse metoder er også meget effektiv. Men bortset fra de aspekter af strukturen inde i cylinderen, for at finde løsninger, men også bør kigge efter en løsning fra ydersiden af cylinderen, som i forbrændingskammeret til vejen uden for slanger, fordamper brændstof i serie med en anordning til opvarmning (udeladt tåge dyser processen) er dannet direkte brændstof fordampning, bør også være en løsning. Også den kemiske aktivitet af brændstofdamp, brændstof forstøvning tilstand er uovertruffen, kan tale, molekylær diesel damp forstøvning af diesel er den ideelle tilstand. Sammenlign single fra forbrænding, fra brugen af diesel brændeovne kan finde svaret. For at opnå denne vision, må vi først løse varme problem, men efter dieselmotoren er en masse spildvarme, så dieselolie fordampning anordning fastgjort på dieselmotor udstødningsrøret, kan vi løse det problem, som er at overveje spørgsmålet fra energieffektivitet, fra Control overvejelser, kan du også bruge en elektrisk måde at løse problemet. Brug elektrisk tilstand, bare bruge en tryksensor og dens styret elektrisk kontakt, trykket i fordamper enheden standarder, således at elektriske stave off, trykfald og derefter tænde for strømmen. Således vil muligheden for at programmet har en garanti. Kaskade effekt Men vi er nødt til at overveje en form for en kaskade effekt, hvorved: en diesel er et brændbart stof, efter sin fordampningsvarme, er forpligtet til at danne et højere tryk, hvis du ikke overveje dette spørgsmål, så snart den er dannet lækage, er situationen vil være meget farligt, og derfor brændstof fordampning enhed og dens tilhørende rørsystem del af dieselmotoren skal forarbejdes til højt tryk, arbejdstrykket er generelt lig med eller lidt større end dieselmotoren kan forestille arbejdstryk, såsom 9 ~ 10MP, for at opnå tyngdekraft jetbrændstof forbrænding. For det andet, på grund af den dieselolie, før ind i forbrændingskammeret, var allerede fordampet tilstand, så tilstedeværelsen af injektoren er ikke nødvendigt, tværtimod kan det blive et gasspjæld modstand og påvirke effekten af dieselmotoren, denne gang med en sammenkædning med to krumtapaksel position switch ventilstyring i olien, de grundlæggende indstillinger om etablering af et hydraulisk system. For det tredje, den traditionelle stempel-cylindret dieselmotor er en separat person, der er flere cylinder stempel pumpe skal have et par stykker, og strukturen er ganske kompliceret (med ansvar for tryk kontrol olie og anti-hale dråber osv.), og brugen af brændstof Efter fordampning apparater, forudsat foran fordampning apparat for at indstille en samlet beløb svarende til summen af alle tidligere store stempelcylinder til olien, og dets struktur er enkel (kun ansvarlig for den tryksatte olie fra de to styreventiler er ansvarlig Efter afslutningen af dråbevis ingen fordampning fænomen), hvorved der spares fremstillingsomkostninger og fra fordampning betyder fordampning kammer er tilvejebragt for hver cylinder, der hver fører til et højtryksrør er mængden reguleringsventil styres af to bit, den synkrone drift af olie og stemplet kan opnås . I disse grundlæggende faktorer taget i betragtning, efter at dieselolie fordampning program har alle de praktisk betydning. Ansøgninger På dette tidspunkt, vil vi igen se på anvendelsesområdet for dette program, vil du finde i interventionen af brændstof fordampning enhed giver også mulighed for brug af diesel, benzin. Benzin er flygtigt ved stuetemperatur kan dannes spontant, og blandingen til brug i en forbrændingsmotor, som er dannet efter opvarmning diesel diesel damptilstande faktisk opnås ved hjælp af benzin. På dette tidspunkt, så længe installationen af en diesel på benzin fordampning enheden og derefter benzinmotor kan også brænde diesel. Den stigende knaphed på olieressourcer i den lejlighed, vi har multi-use nogle lav-oktan brændstof, brug af olieressourcer mere fuldstændigt nogle af de (i raffineringen, de langkædede kulbrinter i dannelsen af en række multi-olie revner på grund af forholdet kulbrinte årsager, lav asfalt og jordoliekoks dannelsen af nogle mindre), medens dieselolie under opbevaring og transport sikkerhed at være meget højere end benzin. Og i tilfælde af en nødsituation kan motoren også bruge vegetabilsk olie som en midlertidig alternative brændstoffer. Derfor undersøgelsen har potentiale til dieselolie fordampning måder at arbejde på at blive udnyttet. Signalbehandlingssystemet Et flygtigt brændstof system til behandling af et flygtigt brændstof genereret på brændstoftanken. Flygtige brændstoftank til midlertidig lagring af brændstoftanken produceret. Oppustelig kanal forbundet til brændstoftanken og tanken. Den første udløbskanal af tanken med motorens indsugningsmanifold er tilsluttet turboladeren. En første udledningsreguleringsventilen anbragt i udløbspassagen at justere strømningen af den første gas, der strømmer gennem udløbspassagen. Den anden udløbspassage i første udløbspassage og udledningsreguleringsventilen nedstrøms for indsugningsmanifold er tilsluttet opstrøms for turboladeren. Dysepumpen monteret på den anden udløbspassage. Den trykluft tilførselskanal af turbolader til at levere trykluft indsprøjtningspumpen. Pumpen indbefatter en dyse til at skubbe trykluftforsyning passage for trykluft udledt i løbet. Flygtige hazard brændstof Kemiske egenskaber VOC refererer til flygtigt organisk gas ved atmosfærisk tryk, et kogepunkt mellem 50 til 260 ℃ forskellige organiske forbindelser. VOC deres kemiske struktur kan yderligere opdeles i: alkyl (såsom chloroform), aromatiske carbonhydrider (fx benzen, toluen), alkener (såsom trichlorethylen), halogenerede kulbrinter (1211 - Halon brandslukningsmiddel) , estere (såsom toluendiisocyanat fedt), aldehyder (såsom formaldehyd), ketoner (såsom acetone) og lignende. Dens funktioner er: mange slags komplicerede sammensætning, langsigtede lavdosis-udgivelse, stor skade på den menneskelige krop. Sundhedsfarer Forskning i VOC flygtige organiske gasser og giftige farer og andre forurenende luftarter langt. Fordi ikke en enkelt VOC-forbindelser, hver sammensatte synergier mellem (tilføje, formere, antagonistisk og uafhængig rolle) forhold er svært at forstå, VOC komponenter i forskellige steder, tiden er ikke den samme. VOC kan irritere øjne og hud, der forårsager døsighed, hoste og nysen. Og nogle flygtige organiske forbindelser (for eksempel benzen frigivet gennem udstødningsgas og 1,3 - butadien) også kræftfremkaldende, kan forårsage leukæmi. Generelt er normale, ikke-industrielle indendørs miljøer VOC koncentration stadig ikke resulteret i humane tumorer og kræft. Når VOC-koncentration er 3,0 til 25 mg/m3, vil producere irritation og ubehag, og de kombinerede effekter af andre faktorer, der kan være hovedpine, andre neurotoksiske virkninger, når VOC koncentration er større end 25 mg/m3, foruden hovedpine, kan være . |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
