| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Zhuzhou jernbane |
   |
|
Zhuzhou jernbane forbinder Hunan og Guizhou er en vigtig trunk jernbane, der snor sig i Wuling bjergtoppe og dale i Miao, langs den stejle terræn, geologi er kompleks, besværlig vejbygningsprojekt. Det område i Guizhou Dalong at have givet segment Myeongdong 185 tunneller og broer 183. Tilbage i 1936 undertegnede regeringen med det tyske nationale Zhuzhou jernbane konstruktion låneaftale, og de første test, på grund af krigsudbruddet tvunget til at afbryde. Efter grundlæggelsen i 1958 til 1960 og to gange havde dobbelt rehabilitering arbejdsstandsning, genoptaget i september 1970 blev åbnet for trafik i oktober 1972, og det tog 37 år. Færdiggørelsen af vejen, hvilket øger kanal, der fører til den østlige kystområde sydvestlige region, afkortning skyen, dyrt, fra Sydafrika, Kina, East Kina og Sichuan provinser nogle provinser og byer.Grundlæggende introduktion Zhuzhou City, Hunan-provinsen, øst, vest til Guiyang City, Guizhou-provinsen, en samlet længde af 905 km. I alt 108 stationer. Zhuzhou jernbane, Beijing, Guangzhou linje fra Tianxin station galt, efter Xiangtan, Loudi, Xinhua, røg Creek, Xupu, Huaihua, Sinko, Yuping, Zhenyuan, Carey til Long Lane og Guizhou-Guangxi line standarder. Fra Long Lane Byggeprocessen Fra december 1937 til at starte byggeriet fra Tianxin station, til april 1939, kun at reparere hjertet gennem en feltstation til Xiangtan East Station (tidligere bestyrelse butik Tong Station), Lianyuan Xiangtan Station til Station (tidligere kendt som Lam Tin Station) to segment uafsluttet fordi Xiang River Bridge, der har undladt at slå to. Efter invasionen af den japanske imperialistiske Vesten skinne fjernet. Efter krigen, East Tianxin Xiangtan åbne igen. Juni 1953 re-bygget efter januar 1954 Xiangjiang River Bridge, åbnede Tianxin Xiangtan station, December 1961 om til Jinzhushan station, April 1962 Kontoret for Midlertidige operationer, i 1966 den officielle luftfartsselskab. De resterende afsnit i hver arbejdsnedlæggelse i 1962. September 1970 at komme fra vest Jinzhushan station byggeri i maj 1972 om Tai Lung station, fuldt operationelt i juni 1973. November 1974 om arrogant dragon station til station og Guizhou-Guangxi sigtelinjeagtige standarder. Således fra Zhuzhou station til station en samlet længde på 905 km, Guiyang åbnet for trafik, og i januar 1975 officielle luftfartsselskab. Xiangqian kø, hvilket gør Southwest mere end én kanal, hvilket reducerer den sydvestlige og østlige Kinas Hunan-provinsen, samt distance. Geografi og klima Zhuzhou jernbane subtropiske monsunen zone er beliggende i en subtropisk monsunklima, med et mildt klima, fire årstider, koncentreret nedbør, rigelige lys og varme ressourcer egenskaber. Gennemsnitlig årlig temperatur på 17 ℃ eller deromkring. På grund af virkningen af monsunen og topografi, den generelle tendens temperaturfordelingen er højere end den nordlige Shonan øst end vest. Hvis den gennemsnitlige årlige temperatur er høj Yueyang Chenzhou end omkring 0,8 ℃, Changsha, Jishou højere end 0,3 ℃ -0.5 ℃. Den gennemsnitlige årlige nedbør mellem 1300-1600 mm, er en af de regnfulde region i Kina. Stor nedbør intensitet er et karakteristisk træk ved hele området for nedbør. En bred vifte af store nedbørsmængder ofte gør floden vandstanden steg, oversvømmede store dele af landbrugs-og Indien, er den direkte årsag til oversvømmelseskatastrofer. Den maksimale månedlige nedbørsmængde over 800 mm, den maksimale daglige nedbør over 300 mm, maksimum 6 timer nedbør på over 200 mm Puda, maksimum en time nedbørsmængde på 150 mm, tæt på Kinas indenlandske ekstremer. Jernbane Vedligeholdelse Begivenhed 1 Juli 2008 Chenxi County Fire Station et træ forarbejdningsanlæg røde heste af ild, og ilden var hård, kommer fare Zhuzhou jernbanestrækning. Chenxi County Fire Squadron modtog en rapport straks afsendt to vand tankskibe, mens 20 officerer og soldater hastet til scenen. Først udsendte styrker kunne nå frem. Gennem ild undersøgelse har ilden brændte to træ forarbejdningsanlæg, og ilden breder sig til begge sider af lageret træ færdige varer mindre end 25 meter fra brandstedet er tilsluttet Hunan og Guizhou provinser jernbanestrækning, når ilden er ukontrollable, Xiangqian linje strømafbrydelse som følge af konsekvenserne ville være katastrofalt. Stillet over for denne kritiske situation, Squadron One instruktør straks beordret ud af en bil bagagerum to vandkanoner på begge sider af vandet tømmer færdigvarer lager brandslukning, for at sikre, at branden ikke spreder sig til andre planter. II En bil klar til at køre på vand, mens vandet i tømmer mølle personale ansvarshavende førende søgen efter vand. Fem minutter senere, vandet lagerkapacitet på medlemmerne for at finde en tømmer mølle placeret i væggen efter ti-ton tank, den øverstbefalende eskadrille til at handle beslutsomt, beordrede fjernelse af anlægget væggen, sørg brandbiler til scenen af køretøjet gennem sugerøret vandforsyning. Da vand har været beskyttet, afgørende kommandant beordrede fire pistol brand lanceret en generel offensiv mod. Ilden blev hurtigt bragt under kontrol. Da ilden brændte område er for stor, officerer og mænd efter fem timer i træk hårdt bestræbelser endelig vil Huomo udbytte. Efter fem timers hård kamp, holde tømmer mølle flere hundrede tusinde dollars værd af udstyr og færdige produkter for at sikre en jævn strøm af Hunan og Guizhou linjer. Begivenhed 2 December 13, 2005 kl 4, er 10727 gange Zhuzhou jernbane godstog rejser Huaihua dobbelt linje elektrificeret sektion, når linjen til Zhuzhou jernbane (placeret i Huaihua Zhijiang County Jord Township), når en nummerplade er " Sue C-11662 "i det lange load Jiefang Road tanken bil pludselig overskæring vagt mole og en bevægende godstog kolliderede sammen, hvilket resulterer i 10.727 gange, efter at varerne træner lokomotiver og vogne afsporet maskinsektioner 1-8 og invasiv og alvorlige skader på uplink, downlink 31 til nr. 37, nr. 30, til uplink 35 sømløs skade skinne (i alt cirka 240 meter). Zhuzhou jernbane fører til downstream vognbane alle interrupts. Efter indledende politimæssige efterforskning blev den væsentligste årsag til ulykken køre lastbiler og Zhuzhou jernbane parallel til staten Road 320, Xuzhou City, Jiangsu-provinsen Hing Transport Company Limited kastet jernbane Suozhi. Bilist vedvarende mindre skader forårsaget af uheld, lokomotivføreren alvorligt såret én person, én person lettere tilskadekomne. Denne bil er blevet forlænget store lastbiler Yang vendte fuldstændig på jernbane, motorvej vagt ved siden af molen også bankede forsvundet. Kæmpe spark at træne Knocked "og" type spor er blevet fuldstændig fortrængt, og forsendelse af miniature togvogne har forskellige grader af skader. En on-site redningsarbejdere fortalte reportere, så alvorlige skader på reparation arbejde for at bringe en vis sværhedsgrad. Jernbane genopbygning For at imødekomme den sjette store jernbane hastighed behov Kina, og tilpasse til at fremskynde udviklingen af den vestlige region, og kravene i jernbanen med stormskridt, i oktober 2005 af staten investeret kraftigt på tværs Xiangqian vigtig bylinie i Hunan Midtvesten jernbanespor længde vil være helt problemfri transformation. Konstruktion af linjen fra udgangspunktet for Zhuzhou, Hunan og Guizhou Tianxin station begynder. Den oprindelige konstruktion var primært transformationen af hver 25 m lange skinner, som blev svejset i en sømløs 800 meter over den lange jernbane. Efter jernbanelinjen ved hjælp af P60-typen sømløs lange jernbanelinje vil reducere skinnesamlinger, bedre tilpasset til store mekaniserede konstruktion, line vedligeholdelse personale til at reducere arbejdskraft intensitet, tog vibrationer koefficient er lille, lokomotiver og jernbane friktionskoefficient er lille, lang levetid, passagerernes komfort grad vil blive forøget. Zhuzhou jernbane (dobbeltspor) i hele Ma Jiang, Carey, Huang Ping, Shibing, Zhenyuan, Cengong fem amter og én by, sydøst regional Liping lufthavn, åbnet for trafik i 2005, Zhuzhou jernbane dobbeltspor løber gennem et område i Yuping County, har Yuping , den store Drage to jernbanestationer, der bygges i Chongqing-Huaihua Railway vil løbe gennem Tongren, Eguchi, Songtao tre amter, har 10 stationer, åbnet for trafik i 2004. Kursus Introduktion Provinser og større byer langs vejen Hunan: Zhuzhou, Xiangtan, Loudi, Huaihua Guizhou: Kaili, Guiyang Websteder og kilometertal By afstand fra startpunktet Guiyang Long Lane 41 0 Ledende 79 Fuquan 117 Carey 184 Zhenyuan Shibing 234 278 Yuping 342 Huaihua 458 Xupu 559 Xinhua 681 Loudi 775 |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
