Hydraulisk lås består i det væsentlige af to pilotstyrede kontraventil.
Hydraulisk lås, er per definition en "lock" sløjfen er låst, er strømmen af olie for at forhindre løkken, som vist i figuren for at sikre, at selv hvis den eksterne brændstoftanken under en vis belastning stadig ikke er i stand til at bevare sin position handling.
Check ventil er en ventil struktur specifik pilot port med. Et ventilsæde, bold, en fjeder, en pilot port styrestemplet, og A, B, X tre porte.AB retning mod fjederkraften af den hydrauliske olie, skubbede bolden lede strømmen fra fortiden. BA retning, bolden landede på sædet, er oliestrømmen ikke fortiden, med behovet for at kontrollere olietrykket i X portadgangskontrol rolle i at kontrollere olien på stemplet, stemplet skubbes fremad, trykstang stempel tilsluttet, skubbe mast åben kugle, så den hydrauliske olie kan "vende" flød.
Den stiplede linie del af rammen er det hydrauliske lockout
Hydraulisk lås er låst, og når du regne i neutral position spoleventil, hydraulisk cylinder under påvirkning af to en-vejs ventiler i brændstoftanken er stationært omkring, men da spolen er i den rigtige position funktion, og (b) ind i oliehavnen I dette tilfælde vender rigtigt indløbsventil, mens den venstre side af passage-vejs styreventil åbner afløbet Når skydeventilen er i den venstre position funktion empati
|
