Sprog :
SWEWE Medlem :Logon |Registrering
Søg
Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden
Forrige 1 Næste Vælg sider

Joint Distribution

Fælles distribution (almindelig levering), også kendt som delte tredjeparts logistik, henviser til en række kunder kommer sammen med en tredjeparts logistik service virksomheder til at levere distribution. Det er distributionscenter for samlet planlægning, forenet under udvidet. Distribution fælles distribution er arrangeret af flere virksomheder i fællesskab tilrettelægges og gennemføres. Karakteren af ​​fælles distribution er gennem storstilede arbejdsaktiviteter at reducere driftsomkostningerne og forbedre effektiviteten af ​​logistik ressourcer. Fælles distribution er en virksomhed på forskellige måder, vandret samling, intensiv koordination, søge fælles fodslag og deling af fordele.Kort introduktion

Selv om den fælles distribution i de udviklede lande er blevet en trend, men det er ikke et nyt koncept. Så tidligt som i 1961, vil det amerikanske selskab Quaker Harrington pakhusvirksomhed virksomheder, General Mills Company, Pillsbury Company og andre selskaber daglige købmand ordrer i ét vognlæs sendt til den samme leverandør, hvilket i høj grad reducerer transportomkostninger. På det tidspunkt var denne praksis blot kaldes "opgørelse integration." Selv om der er ingen tid som den "fælles distribution" et så komplekst begreb, men begge er faktisk den samme ting.

Tilstand

Der er to former for operationer:

Består af en række brugere og distributionsselskaber til distribution

Det vil sige, fra en fordeling virksomhed integreret inden for en region kræver flere brugere til at koordinere arrangementer for leveringstid, frekvens, rute og mængden af ​​varer, en omfattende distribution.

Andre metoder til distribution

Kun en del af de søtransportområdet mange brugere vil blive sendt ud i samme køretøj mix, og derefter blev transporteret i overensstemmelse med brugernes krav pick varerne til forskellige punkter, eller sendes til en række brugere til at etablere en fælles distribution af varer modtager point på. Denne fordeling er befordrende for at spare og forbedre kapaciteten af ​​godstransport køretøjer load factor.

Årsag

Fra ejerens perspektiv

Fælles fordeling kan reducere distributionsomkostningerne, på grund af den fælles distribution, er mere end ejeren af ​​en tredjeparts logistik service virksomheder til at dele virksomhedens anlæg og udstyr, der skal deles af en række afskibere og distributionsomkostninger, og dermed reducere omkostningerne. Desuden kan ejeren af ​​en række forskellige fragmenteret transport blive et billigere køretøj transport gennem integration, der giver en betydelig reduktion i transportomkostninger. Fælles fordeling kan også reducere de daglige udgifter af hver afskiberne, hvilket reducerer risikoen for den oprindelige investering, når nye produkter på markedet.

Fra et tredjeparts logistik udbydere perspektiv

Fælles fordeling kan også sænke deres omkostninger og dermed indirekte bringe besparelser til sine kunder. Den berømte britiske vice president for tredjeparts logistik udbyder Exel Thomas siger: "Vi har været i stand til at reducere vores omkostninger, fordi vores arbejdskraft, udstyr og faciliteter til cost-sharing til at dele en masse af kunder, der deler disse spredte kunder bragt. business ligesom big business bragte en stor mængde af kunder, giver os mulighed for at opnå stordriftsfordele logistik og dermed spare omkostninger, disse besparelser til gengæld giver vores virksomhed til at implementere lavpris-politikker gunstigere. "

Funktion

Efter flere år med fælles distribution atter herskede, primært på grund af den fælles fordeling kan opnå de følgende to funktioner.

Fra multi-punkt til punkt

Mange tredjeparts logistik service virksomheder tilbyder nu en fælles distribution, men også gennem den måde, og kontinuerlig opfyldning forbundet med ECR (Efficient Consumer Response), mere vise sin egenart. Især fælles distribution er meget populær i detailhandlen, fordi detailhandlen er et vigtigt element i mange typer af produkter, så en masse forhandlere af leverandøren til sine leverandører.

Selv om den fælles distribution har mange fordele, men det er også meget kompleks operation, er det ikke bare et par varer vil blive indlæst i en bil, så simpelt som der skal gøres en masse teknisk arbejde. Det kræver tredjeparts logistik udbydere til at give mere tekniske og ledelsesmæssige systemer til levering af varer til, der består af flere leverandører for at optimere for at danne vognlæs. Hertil kommer, en anden forudsætning for at opnå fælles fordeling er en tredjeparts logistik udbydere har også et stort antal kunder i samme branche.

Du kan gøre den minimale risiko, maksimal fleksibilitet

Distribution er blevet en fælles tendens, og det er gået ud over bredden og dybden af ​​integrerede transport denne simple form, sammen med den økonomiske udvikling, mange virksomheder ønsker at udvide deres forretning til nye markeder eller udvide til andre produkter marked. Men før du foretager investeringer i disse selskaber er meget forsigtige og ønsker at minimere investeringsrisikoen, begrundelsen i denne henseende, mange virksomheder i form af samarbejde med distributionen. Fælles fordeling kan hjælpe producenterne til at reagere hurtigt på markedets krav, såsom lægemidler og sundhedspleje produkter selskab er en af ​​de største kunder har delt distributionsnet, det er fordi for hurtigt at opfylde ordrer, vil de nødt til at spare i nærheden af ​​en lille mængde af de vigtigste salgsargumenter opgørelse, fordi der i disse salg relativt lille rum, for at sikre flere varer udstillet i en begrænset plads, kan du ikke holde for meget opgørelse, så en fælles distribution for rettidig genopfyldning er meget velegnet. Andre brancher som elektronik og bilproducenter, når hele produktets livscyklus og korte lille lagerplads giver virksomheden til at forbedre og spare penge skal understreges, at besættelsen, fælles distribution af risikoreduktion er også et godt valg for den logistik netværk. Da den fælles distribution undgår producenterne til at investere i pakhuse og andre bygninger, materialehåndtering systemet udstyr, arbejdskraft, og support af informationssystemer på disse områder, men også i en rettidigt for at imødekomme kundernes efterspørgsel, og dermed omfattet af fabrikanter og andre kunder. Fordi fælles distribution for sælgere, der anvender variable omkostninger kun de faktiske udgifter, der er nødvendige for at bringe lasten til at spare de faste omkostninger, så de penge, de kan bruge besparelserne til at investere i deres kerneforretning aktiviteter såsom produktudvikling, markedsføring og andre indkomstskabende aktiviteter.

Fælles fordeling selv har den samme fleksibilitet er en vigtig årsag til dens begunstigede af de fleste virksomheder. Større kunder generelt en tendens til at underskrive langtidskontrakter med tredjeparts logistik udbydere sammenlignet med shared services kontrakter objekter er ofte kortsigtet, som regel 1 januar signering. For eksempel kunder med tredjeparts logistik udbydere i sidste måned underskrev en lejekontrakt 1.000 kvadratmeter lager, næste måned kunne blive 800 kvadratmeter, så denne service er meget fleksibel måde. Hvis kunderne foretrækker at være på kurs pr produktomkostninger, så de tilsvarende tredjeparts logistik udbydere kan følge den faktiske størrelse af deres håndtering af lasten for at oplade.

Implementering Vanskeligheder

Sammen for at opnå distributionen koncept, fra den mikroskopiske synspunkt, kan virksomhederne få fordelene af følgende aspekter: at opnå stordriftsfordele og distributionsaktiviteter, forbedre effektiviteten flow operationer, reducere driftsomkostninger, behøver ikke at investere en masse penge, udstyr, jord, menneskers osv., kan gemme enterprise resource, virksomhederne kan fokusere på kerneforretningen operationer tegner (COREBUSINESS), for at fremme vækst og spredning af virksomheder udvide omfanget af markedet, fjerne den oprindelige lukkede salgsorganisation og opbygge en sameksistens miljø. Set fra samfundet som helhed i form af at opnå fælles fordeling har følgende fordele: reducere den samlede mængde af social trafik og mindske trafikken downtown Udladningsfænomenet, forbedre transportforholdene, gennem centraliseret behandling, effektivt forbedre belastningsgraden af ​​køretøjet, hvilket sparer logistik deal rum og menneskelige ressourcer til at forbedre erhvervsklimaet og dermed forbedre den overordnede kvalitet af logistikken i det sociale liv. Alt i alt en fælles fordeling at maksimere effektiv udnyttelse af personale, materialer, penge, tid og andre logistiske ressourcer (reducere omkostningerne), for at opnå det maksimale udbytte (forbedret), skal du også fjerne overskydende forskudt transport, og gjort for at lette trafikken, beskytte miljøet og andre sociale ydelser.

Den generelle tendens er almindelig fordeling logistik udvikling, selvfølgelig, en fælles distributions problemer med mange konkrete detaljer i implementeringsprocessen vil der være nogle vanskelige punkter. Først, de forskellige sektorer i forskellige former for styring af varer, der er daglige fornødenheder, mad, alkoholiske drikkevarer, medicin, tøj og endda køkken leverancer, sanitetsudstyr og så talrige, og så videre. Kendetegn ved de forskellige varer på de krav, distributions ikke er de samme, er der nogle problemer fælles distributions. For det andet vilkårene for skalaen, distriktet, kunder, business fornuft og andre selskaber er også huller, er det ofte svært koordineret. Der er omkostninger til de lækkede fortrolige erhvervslivets interesser, og så videre.

Regeringens foranstaltninger til fremme af distribution i retning af en fælles proces skulle have taget i de seneste år, detailhandlere er i vandret, lodret, industri, integration af forskellige brancher, med integrationen af ​​nogle kanaler, nogle produkter for integration. I integrationsprocessen, hvordan man kan få etableret mellem industrien enighed om etableringen af ​​en effektiv co-rådgivning sit distributionssystem for at gennemføre den samlede virkning af business automatisering er den højeste prioritet på nuværende tidspunkt at gennemføre fælles distribution. I erhvervslivet automatisering integration fase er ved at indtaste en kritisk periode, og til at udforske de eksisterende love og regler, formulere specifikke incitamenter til at fremme relaterede virksomheder i retning af oprettelse af et fælles distributionssystem indsats, har vigtige betydning. Konkret bør der træffes foranstaltninger for regeringen i at fremme fælles distribution proces som følger: at styrke begrebet markedsføring og teknisk vejledning. Etableringen af ​​en fælles fordeling teknisk vejledning af specialiserede agenturer, skal du vælge et par typiske virksomhed, etablering af fælles distribution demonstration system til det punkt, og spille en rolle som forbillede. Yderligere styrkelse af relevante love og formulere ændringer. Revurdere og ændre eksisterende love og bestemmelser i relation til jordkøb, givet visse indrømmelser i godkendelsen, skatter osv., for at reducere omkostningerne ved at erhverve jord virksomheder accelerere logistikbranchen standarder, etablere en forenet, videnskabelig, standardiserede standard system. Giver en rimelig og retfærdig konkurrencepræget miljø, fremme udviklingen af ​​et fælles distributionssystem gennemføre færdselsregler for at forbedre trafik-og parkeringsforhold, og forbedrede veje, fortove relevante normer, fremskynde opførelsen af ​​vejarbejde.

Udvikling

Kina Shipping Development årsag til de fattige

I lang tid, på grund af virkningen af ​​den planlagte økonomi, det lave niveau af socialisering af Kinas logistik og logistik management system disorder, institutionelle mangfoldighed.

Råvarer afdeling, den tidligere Department of Commerce, til ministeriet for udenrigshandel, Ministeriet for Transport og andre centrale ministerier (Ministeriet for Kul, Ministeriet for Skovbrug, etc.) har deres egen måde, er der ingen samlet ledelse. Denne decentrale strøm af intensiv forvaltning er svært at spille fordelene ved diversificering, skala, vanskeligt at opnå stordriftsfordele, udnyttelse af en facilitet er lav, det irrationelle, dobbeltarbejde og spild af midler alvorligt.


Forrige 1 Næste Vælg sider
Bruger Anmeldelse
Ingen kommentarer endnu
Jeg ønsker at kommentere [Besøgende (3.231.*.*) | Logon ]

Sprog :
| Tjek kode :


Søg

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 Verden encyklopædiske viden