| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Geocell |
 |
|
Hvad er Geocell Geocell Geocell er en tredimensional netstruktur består af armeret HDPE plademateriale, højstyrke svejsningen dannes. Generelt svejses ved hjælp af ultralyd nål. På grund af projekt behov, nogle punktere membranen. Hvad er de særlige kendetegn ved Geocell 1, med et udtrækkeligt teleskopisk transport tilgængelig, kan konstruktionen spændes i et netværk, fyld jord, grus, beton og andet løst materiale, hvis konstruktion udgør en stærk og stor lateral stivhed grænse.2, lette vægt, slidstyrke, kemisk stabilitet, let oxidativ ældning, syre, egnet til forskellige jord og ørken jordbundsforhold. 3, høje laterale grænser og skridsikre, anti-deformation, effektivt at øge spredningen af bæreevne og underbund. 4, skiftende Geocell højde, afstand, osv. svejse geometri kan opfylde forskellige projekt behov. 5, fleksibilitet, transport lille, let at deltage, byggeri hastighed. Det grundlæggende princip i Geocell Geocell besidder en overlegen effekt og ved tekniske problemer, men også fra at tale om de grundlæggende principper. Udenlandsk litteratur kaldes, når der beskriver princippet som "en tredimensionel cellulære indespærring system kan forbedre den generelle ydeevne af fyldet materiale og ormstukne hosting applikationer kontrol i en bred vifte." Det er afgørende princip er tre-dimensionelle grænse . Som vi alle ved, når bilen kører i ørkenen, vil det skubbe de to dybe hjulspor blev presset dybt sunkne del, begge parter vil være høj hævning skure. Bagsiden af bilen, hvis det fortsætter med at gå langs de hjulspor, trug synke længere yderligere hævning kamme indtil kamme gnider op mod bilens chassis, nedsynkning begravet halvt hjul skure, og vi kan ikke komme videre. Dette er så fordi, når den eksterne belastning, der handler på jordoverfladen, ifølge teorien Prang Patel og Taylor teori viser, at: I rollen som koncentrerede belastninger, den aktive region et tryk vask og nedbryde den kraft, der overføres til siderne Transition Zone 2, Zone 2 og forbigået passiv zone 3, vil passiv zone deformation forekomme uden begrænsning og hævning. Produkt Features: 1, optrækkelig, teleskopfunktion transport til rådighed, opførelsen kan spændes ind i et netværk, skal du udfylde snavs, grus, beton og andet løst materiale, konstruktionen udgør en kraftfuld og stor lateral stivhed grænse. 2, lette vægt, slidstyrke, kemisk stabilitet, let oxidativ ældning, syre, egnet til forskellige jord og ørken jordbundsforhold. 3, høje laterale grænser og skridsikre, anti-deformation, effektivt at øge spredningen af bæreevne og underbund. 4, skiftende Geocell højde, afstand, osv. svejse geometri kan opfylde forskellige projekt behov. 5, fleksibilitet, transport, lille størrelse, nem at tilslutte, konstruktion hastighed. Det vil sige, når belastningen virker på fundament, vil blive dannet under belastningen fra DMC-formede aktive region, som igen ekstruderet gennem et overgangsområde, således at den aktive højderyg område forekommer. Dvs. ved forskydningskraften langs slip linje og mobil initiativ, overgang, passiv kraft tre områder bestemmer bæreevnen af fundamentet. Ikke kun i jorden, kan være meget indlysende Chaki værdsætte de sande principper i ovenstående proces, bliver vejen finde denne bløde base model, men dets dannelse end ændringerne i sandet langsomt fylder. Endnu bedre roadbed materiale er stadig i stand til at undgå sideværts bevægelse. Generel motorvej dæmning er flere meter over jorden, vandet i kog er ikke let, men langsigtet løsning stadig eksisterer. Årsagen regnvand infiltration, økonomiske tab, delvis fordi bunden synker, vejvold på lang sigt rullende hjulbelastning, under påvirkning af vibrationer kraft, materialet er ubestrideligt, at siderne af vejafsnit tværgående forskydning er en anden meget vigtig årsag . Highway til niveauer omkring i provinsen, for eksempel, har i de vigtigste vejbane vejbelægning kan tydeligt føle sig presset af at være en "S"-typen rillet bælte. En del af motorvejen er ingen undtagelse, biler i indkørslen af en stærk rystelse naturligvis bringer i følelsen af at rejse i overhaling, især på bro, der forbinder segment (almindeligvis kendt som "bro springning"). Denne skyttegrav underbunden forlig er typisk lateral slip roadbed materiale. Konventionelle ingeniørmæssige metoder uden roadbed sige, dens formål er at forøge forskydningsstyrken af fundamentet og friktion materiale, for at reducere eller forsinke evne jorden materiale fra at flytte under pres af den påførte belastning eller stød, som arbejder de materielle krav nødvendigvis Der er mange skrappe restriktioner, hvis ikke den nærmeste til at opnå den ønskede materiale, er du nødt til at outsource disse materialer, indkøb af materialer og transportomkostninger tegner sig for en stor del af hele projektomkostninger. Og du kan bruge Geocell trækkes lokalt eller i nærheden, kan du endda bruge materialet under normale omstændigheder ikke kan bruges til drastisk at reducere omkostningerne materiale anskaffelsesomkostninger og transportomkostninger. Hvorfor er det så Geocell bæretaske angiver: under den koncentrerede belastning, ville kraften forbliver aktive region i en kraft, der overføres til overgangszonen 2, men på grund af gitter begrænsninger og den tilstødende sidevæg gitter reaktionskammeret og cellevæg med et fyldmateriale dannet ved lateral friktionsmodstand, inhibering overgangsområdet 2 og den passive område 3 har tendens til at bevæge sig på tværs, således at bæreevnen vejkassen forbedres. Efter at have testet, rolle begrænses af nettet i rummet, i tæt sand tilsyneladende samhørighed kan øges tredive gange. Det er klart, hvis vi kan øge forskydningsstyrken ballasttal materiale eller hæmme de tre regioner kan gøres for at forbedre bæreevnen i Gulvredskabet effekt, som er princippet om Geocell restriktioner. Geocell som et nyt syntetisk materiale, i slutningen af firserne begyndelsen af halvfemserne, Europa og andre lande begyndte omfattende forskning og udviklingsarbejde og bevist ved tests og feltanvendelse i at forbedre den generelle påfyldning og dæmning beskyttelse til at modstå dynamiske belastning aspekter har stor effekt. I begyndelsen af halvfemserne på grundlag af absorbere udenlandske avanceret erfaring begyndte forsknings-og udviklingsarbejde Geocell, og opnået et stort gennembrud i anvendelsen af regelsættet vejen seng sygdom, faste løs medium. Som folk lære mere om de særlige kendetegn ved Geocell, og har vist sig at have andre geotekniske materialer (geotekstil, geomembrane, geogrid, geotextile poser, geotextile net osv.) uerstattelige fordele, det har en unik på mange områder anvendelse udsigter. [1] Geocell ingeniørmæssige anvendelser En aftale - fyld dæmning Naturlig hældning af jorden på en 1:5 hældning, når opførelsen af dæmningen, dæmning skulle grave trapper, trin bredde på ikke mindre end 1M, trinvis konstruktion eller ombygning motorvej udvidelse, konvergensen af den gamle og den nye dæmning fylde hældning bør være åben grave trin, trin bredde er generelt motorvej 2M, om vandret overflade på hvert trin Geocell, Geocell bruge deres facader unconfined forstærket effekt, bedre ujævn indsynkning problemer med løsningen. 2, sand underbund Sand underbunden bør være hovedsagelig lav dæmning, påfyldning højde er generelt ikke at være mindre end 0,3. Grund af sand roadbed Undergrund konstruktion og faglige krav til lav vægt bærende, ved hjælp Geocell kan spille løs fyldstof unconfined rolle i begrænsede det høje niveau for beskyttelse dæmning med høj stivhed og styrke til at modstå belastningen stress af store køretøjer. 3 sæt af back-forstærket dæmning Brug Geocell bedre kan opfylde formålet med mellemstykket tilbage stivnede, og fyldstof mellem Geocell kan generere nok friktion til effektivt at reducere ujævn afregning mellem vejkassen og strukturer, i sidste ende til effektivt at afhjælpe den "jump abutments bil "deck af slagskader sygdom tidligt. 4 Permafrost Regioner I permafrostområder fylde dæmning byggeri, bør nå en højde på mindst fyld for at forhindre kogning eller frosset lag forårsaget loft faldt, hvilket resulterer i forekomsten af overdreven dæmning nedsynkning. Geocell unik begrænse den samlede facade forstærket bivirkninger og effektiv gennemførelse, for at sikre, at den mindste fyldning højde i nogle særlige partier i videst muligt omfang, og for at udfylde en høj kvalitet styrke og stivhed. 5, sammenklappelig løss roadbed Når motorvejen og motorvej sammenklappelig løss og løss meget bedre komprimering ved våd eller høj dæmning fundament tillader tredje bæreevne af køretøjet er mindre end vægten af pres og vold, underbund bæreevne kravene bør også behandling, så overlegenhed Geocell på Chang er ingen tvivl. 6, saltholdige jordområder, ekspansiv jord Ved hjælp af saltvand jord, ekspansiv jord i motorvej byggeri, der bruges motorvej, skulder og hældning forstærkning foranstaltninger kammeret facade netforstærkning materiale forstærkende effekt er alle de mest fremragende, men den har fremragende korrosionsbestandighed sex, fuldt ud opfylder i saltvand jord, ekspansiv jord af højere krav vejanlæg. En del af Geocell Geocell netværk er en struktur lavet af høj styrke materiale HDPE eller PP copolymer bredbånd gennem stærk svejsning eller nitning dannet. Det er bevægeligt, kan transport reduceres stablet op, og brugen af åbne og fyldt med snavs eller beton materiale, konstruktionen udgør en kraftfuld og stor lateral stivhed grænse. Det kan bruges som stødpude til at beskæftige sig med svagt fundament for at øge bæreevne af fundamentet, men også om udgøre hældning førerværn på skråningen, kan også bruges til at bygge støttekonstruktioner. Hovedformålet |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
