| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Brohoved Bump |
 |
|
Den såkaldte bro hoppe er et fænomen på grund af forskelle i vej-og bro kompensatorer (Bridge Approach) på forliget eller forlader fortovet langsgående samlinger skader forårsaget ved at generere trinvise spring opstår, når køretøjet passerer. Efterfylde vejen ved forskellige grader af fraktur i Taiwan afvikling (afvikling værdi er generelt 10 ~ 30cm, nogle endda mere end 60 cm), hop og stød genereret af, hvilket resulterer i en yderligere belastning indvirkning på broer og stenkister og fortov køretøjet, så bilister bump og passagerer føler sig utilpas, og selv forårsagede en betydelig opbremsning af køretøjet, kan føre til alvorlige ulykker (især køretøj mekanisk uheld). Derfor er broen hoppe blevet en vigtig faktor på motorvejen ingeniør kvalitet og pris. Bridge hoppe er et af problemerne har været plaget af problemet med kommunal ledelse ingeniører og teknikere. Brohoved Bump problemløsning er en vigtig opgave for ledelsen kommunale faciliteter afdelingen.1.. Farer Bridgehead Bump Brohoved Bump fare primært til: påvirke køresikkerheden, reducere køretøjets hastighed, acceleration bro sygdomme, der påvirker omkostninger og drifts-og vejkøretøj kører stor indvirkning på veje og broer. 2. Årsager Bridgehead Bump Den vigtigste årsag til bro hoppe ujævn afvikling, stivhed mutation og køretøjets hastighed vibrationer ydeevne selv. Trafik på byens veje, hovedvejene er fleksible og stive forbindelse mellem strukturen af ujævn indsynkning grund producere uro. Tilstedeværelsen af broen og dæmningen, pavement sammensætning af materialet, stivhed, styrke og andre forskelle i udvidelse og sammentrækning, og broen er let at danne forbindelser koncentreret stress kraft. I lasttilstanden, opbygning af selvrespekt, rolle naturlige faktorer, broer og veje optræder samtidig afvikling, men der er store forskelle mellem de to forlig, forliget beløb er meget større end den afregningsbeløbet af vejbroer, der danner dislokation, der opstår, når vejen til broen Bump. 3. Kontrolforanstaltninger Bridgehead Bump En rimelig sæt brokonstruktion. Sæt af Bridge Structure lovet at overveje Abutment Embankment geologi, fyld højde, dæmning længde, kilde og fylde dæmning afvikling og andre spørgsmål, vælge den relevante stenkiste placering, spændvidde og værker bageste abutment beskyttelse, så prøv at undgå floden overflade af de små span broer og stenkister. To sæt af back-påfyldning fundament forstærkning før. Håndtag blød jordstation tilbage er en vigtig foranstaltning til at styre broen Bump. På blødt underlag behandling i øjeblikket er der mange behandlingsmetoder, såsom dræning konsolidering metode, for indfødte, vibrationer grus bunke, er effektive metoder. Ifølge den faktiske situation i ansøgningen, med henblik på at forbedre ydeevnen af fundamentet, forbedre bæreevnen og reducere afregning, smal bro abutment og dæmning afregning forskel, for at undgå uro. 3. streng kvalitetskontrol fyldstof. Efter påfyldning abutments inden for passende friktion vinkel større gennemtrængelighed materiale, let at kontrollere komprimering kvalitet, reduceret kompression roadbed løsning; mens valget af friktion vinkel større fyldstof er også befordrende for Taiwan tilbage ind i hullet i regnen langs Blind grøft eller afløbsrør glat afladet udenfor roadbed. 4 bro fortovet struktur for særbehandling. Overvej forskellen abutment og Back fortov struktur, materialer, stive, og andre aspekter af udvidelse og sammentrækning findes, for at dens vertikale og horisontale gradvis overgang kan være glat, og kan tages for at styrke sæt og indstilling fortykket dæktype begravet plade foranstaltninger. Brohoved forebyggelse og behandling Bump er en lang og besværlig opgave, der kræver design, konstruktion, tilsyn og ledelse til at arbejde sammen om at fuldføre hver enhed, ikke kun verbalt, men at de virkelig gennemføres. |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
