Indledning
Ifølge tilstand af skibets sejlads er normalt opdelt i dræning skibe (herunder sejlads og dykning bådene flyde), svæveflyvning både (både, motorbåde, hydrofoils) og forladt skib (hovercraft).
Dræning skibe sejler på vandet eller i vandet, er alt af sin vægt understøttes af opdrift af vand, båd, også kendt som en flydende sejlads. Vi sammenlignede redningsbådene er fælles for drain-båd, som er den største af den store familie af et fartøj filial. Dræning fartøjer relativt tynd, omtrent halvcirkelformet tværsnit i Central, der har en stabil økonomi, etc., men hastigheden er vanskeligt at bryde 40.I øjeblikket dræning skibe dukkede en gren, der er hurtig forskydning fartøj, en fælles patruljebåde, højhastigheds-escort krigsskibe.
High-speed fartøjer afløb
High-speed fartøjer sammenlignet med de generelle dræning dræning-type skibe, er der to bemærkelsesværdige egenskaber:
1 på diverse sejlads: ingen signifikant forskel, når den generelle tilstand sejlskib navigation og statisk float, og fartøjer højhastigheds forskydning under rejsen ikke blot store fly tilstandsændring (naturligvis elevation bue, agterstavnen sank, har en stigningsvinkel), og hastigheden af stigningsvinklen af forskellig størrelse er ikke det samme.
2 genererer en hydrodynamisk skrog: højhastigheds deplacement skibe sejler desuden en bestemt stigningsvinkel, hele skroget tendens elevation, en elevator, der virker på bunden af vandet genereres i den vertikale retning. Lift genereret af high-speed sejlads kan understøtte hele skroget i vandet, "vand-skiing" voyage. Fra synspunkt mekanisme, højhastigheds-fartøjer sejler dræning er i "dræning voyage" tendens til at være "friløb voyage" overgangsfase, højhastigheds-fartøjer slå nogen kaldte overgangsordning skib. (Lingxiang)
|