| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Maritime |
 |
|
Britisk "Encyclopedia" Volume XI, at "søret er udtryk, der almindeligvis anvendes i skibe og justeringer skibsfart." Polish Maritime Law artikel, at "maritim lov er at tilpasse loven om retsforholdet for søtransport." I Kina tror de fleste lærde Maritime Maritime bred og snæver forstand. Generaliseret Maritime søtransport er at justere de specifikke forhold, forholdet mellem skibet var retsnormer i almindelighed. Det er Kinas socialistiske retssystem udgør en selvstændig juridisk afdeling. Maritime snævert kun refererer fra 1 juli 1993 gennemførelse af "Republikken Kina Maritime Law", er den vigtigste del af den brede havret.Outline Maritime (søret, lov admiralty) STI hav og hav indbyrdes forbundne floder, søer og andet vand; udbydere betyder indenlandske søhandel og international hav handel Maritime større justeringer Merchant Marine (søulykker) tvist, men hvis kollisionen fandt sted på havet, skibe, fiskerbåde, Skibe og yachts og vandfly er inden for rammerne af den Maritime justering. Indholdet af en bred vifte af havret. Er: få skibet, registrering, ledelse, mandskab planlægning, ansvar, rettigheder og forpligtelser, passagertransport, leasing skib kolliderer med bugsering, bjærgning, havari, søforsikring. Maritime handel er med fremkomsten af maritime produkter og udvikle sig. Med hensyn til dens historiske udvikling, der opstod i oldtiden, dannet i middelalderen, er den maritime kodeks for det system, som er født i moderne tid, og moderne søret tendens til international harmonisering. Maritime Law er en indenlandsk civilret, civil-og handelsret i landet hører til diskrete områder af handelsret; Men for at løse internationale søtransportområdet handelskonflikter gennem årene har underskrevet mange internationale konventioner og regler, er: "en fælles konnossementet Visse retsregler internationale konvention "(dvs." Haag Rules ", 1968 ændringer kendt som" Haag Visby-reglerne ")," De Forenede Nationers internationale konvention om befordring af gods-konventionen "(benævnt" Hamburg Rules ")," indførelse af visse retsregler om at redde "," internationale regler til forebyggelse af sammenstød på havet konventionen "," York - Antwerpen Rules "," internationale konvention om forebyggelse af olieforurening ". De var på rettigheder og forpligtelser for godstransport, ansvarsfritagelse, marine skib kollision, bjærgning, havari og andre detaljerede bestemmelser. Fra 1 juli 1993 gennemførelse af "Republikken Kina Maritime Law", i alt 15 kapitler. Hovedindholdet ① at justere omfanget af forholdet mellem søtransport og skib relationer. Søtransport er transport af gods og passagerer ad søvejen, herunder havet flod, direkte transport mellem. Men bestemmelserne i kontrakt om transport af gods ad søvejen, ikke finder anvendelse på transport af gods mellem havne i Folkets. Skibet er skibet og andre mobile enheder, men for militæret, med undtagelse af offentlige anliggender skibe og små fartøjer under 20 bruttoregistertons. Skib omfatter skibet. ② detaljerede bestemmelser i den kontrakt om transport af gods ad søvejen, søtransporttjenesterne kontrakter, certepartier, hav bugsering, etableret marine forsikringsaftale, rettigheder og forpligtelser for parterne, kontraktbrud mv ③ gennemførelse af princippet om begrænsning af ansvaret for søretlige krav, at rederne kan bjærgerne begrænse bestemmelserne i lov om erstatningsansvar. Loven giver også, at "de internationale traktater, der er indgået eller tiltrådt af Folkerepublikken af bestemmelser i denne lov, bestemmelserne i de gældende internationale traktater, men Kina har erklæret forbehold undtagen lovene i Kina, og Kina har underskrevet eller tiltrådt. Ingen internationale traktatbestemmelser kan anvendes på international praksis. " Natur Features Tilpas størrelsen på objektet Refererer til en specifik sociale relationer justeret med den juridiske afdeling. Den er opdelt i forskellige juridiske afdelinger har den grundlæggende fundament og udgangspunkt. Som objekt Maritime justering, kan dens definition ses, en konkret sammenhæng mellem søtransport og skib relationer. Natur Konkret den lov, som til søs i slutningen skal tilhøre den juridiske afdeling, ganske kontroversiel hjemme og i udlandet. For den generelle karakter af havret, indenlandske lærde tilskrives områderne økonomisk ret og international økonomisk ret. Såsom "Encyclopedia of China ● Law mængder", som søret "er den økonomiske lov både arten af international økonomisk ret." Kinesiske undervisningsministerium i emnet klassificering, den maritime loven som en international økonomisk ret (to fag) af en filial. Men mange lærde fortaler national søret søret skal fungere som en uafhængig juridisk afdeling. For den smalle karakter af søret, jura lærde maritime vide mere forenet. I "civil og kommerciel division," landet anses for at være en særlig lov Maritime civil-eller handelsret; i "Civil Unity" lande, betragtes som en "retsplejeloven" særlov. Fordi Kina ikke har en særskilt handelsloven, er "Maritime" anses for at være særligt civilretten. Når konflikt med bestemmelserne i både "Maritime" end civilretten gældende "søret" kræver ikke, og bestemmelserne i den civile, civilret-baseret. Feature (1) Udenlandsk stærk. Først og fremmest, de fleste af objekt relationer Maritime justering og søtransport skib forholdet til fremmede elementer. For det andet, en manifestation af søret i tillæg til den nationale lovgivning, men også de relevante internationale traktater og internationale skibsfart praksis. Desuden effektiviteten af den vifte af søret, de nationale fartøjer og udenlandske fartøjer i fremmede farvande og farvande i landet, selv udenlandske fartøjer i udenlandske farvande. (2) meget teknisk. Maritime juridisk teori og marine teknologi, shipping virksomhed tæt forbundet, og derfor mere teknisk. (3) særlige risici, det juridiske system er speciel. Søtransport og offshore forretningsaktiviteter andre særlige risici umatchede ved landtransport, såsom dårligt vejr på havet og pirater. Beskæftiger sig med søtransport nødt til at investere enorme summer på grund af forekomsten af Marine kan pådrage enorme økonomiske tab eller forpligtelse. For at fremme udviklingen af skibsfarten, disse særlig risiko for, inden for maritim lov til at danne en særlig retlig ordning ikke eksisterer en række andre love, såsom skibet realkreditsystem, skib prioritet system bjærgning system generel gennemsnitlig system for søretlige krav ansvarsbegrænsning regime, søforsikring og bevarelse maritime. Form Den nationale lovgivning Den nationale lovgivning er en vigtig manifestation af Kina havret. Konkret var den nationale lovgivning omfatter to dele: Folkekongressen og dens stående udvalg har formuleret og bekendtgjort i overensstemmelse med betingelserne i lovgivningsprocessen på søret også, administrative bestemmelser vedrørende maritim administrationsorganet at udvikle sig i forskellige lande, herunder påbud, bekendtgørelser, forordninger , strategier, beslutninger og instruktioner. International Maritime traktaten Her "traktaten", herunder multilaterale traktater, herunder bilaterale traktater. I henhold til principperne i folkeretten og national suverænitet, og kun efter en regering officielt underskrevet, ratificeret eller tiltrådt de internationale maritime traktater, landets eneste juridisk bindende form og blev landets søret. International shipping praksis Internationale maritime konventioner, at langvarig gentagen internationale skibsfart praksis efterhånden, som de fleste af de maritime nationer accepterede juridisk bindende uskrevne regler for adfærd. Andre former (1) Sag - Domstolen stilling til et konkret tilfælde tidligere foretagne. (2) Maritime Lære - manifesteret gennem skrifter af jurister personlige advokat. |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
