Sprog :
SWEWE Medlem :Logon |Registrering
Søg
Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden
Forrige 1 Næste Vælg sider

Bullet

Forklaring

1 kegle-formet objekt riffel, shotgun eller pistol udsendes. Der Bly, stålkerne lavet af stål eller bly.

2 henviser til kugleform lignende produkter, også benævnt kugle. For eksempel: bullet tog, bil bullet, patron kugle.

3 kugleform ligner en frisure.Bil

Historie

Sædvanligvis efter udviklingen af ​​kileform af bilen, løfte problem stort set er blevet løst tilfredsstillende. Men forfølgelsen af ​​fejlfri menneskelige sind er aldrig tilfreds, når liften efter stort set løst problemet med biler, mennesker og fra ændringen i det grundlæggende koncept bil for at starte artiklen derfor en ny bil - en multi-purpose biler ( Multi Purpose Vehicle nemlig MPV eller All Purpose Vehicel at APV, var vores land kaldet "Bullet"), født.

Indtastning af 1980'erne har Chrysler, Dodge Division og vindretningen Division lanceret en "campingvogn" (Caravan) og "navigator" (Voyager) af to nye køretøjer. Selv om både sedan bilen stadig ser ud som prototype, men dens styling har ændret de traditionelle to biler eller San Xiangshi strukturelle konceptbil, der er udviklet på baggrund af den yderligere udvidelse af minibus (van) bil koncepter, der gør det både sedan styling, køreegenskaber og kørekomfort egenskaber, fordele og store multi-passager plads og en lille personbil, et sæt af kommercielle, boliger og turisme og fritid fungerer som en af ​​utility køretøj. Fødslen af ​​denne bil straks vakt stor interesse for forbrugerne, salgssituationen er meget optimistisk. Senere, til kommerciel konkurrence, GM, Ford, Toyota, Renault, Daimler - Benz og andre bil selskab har lanceret sin egen MPV, så denne type biler dannede en magtfuld kraft, indtager en bestemt marked aktie. På grund af denne bil ligner formen af ​​kugle, derfor i vort land, dets folk vil være kendt som "bullet-type" bil, mens den i et fremmed land, vil forbrugerne blive omtalt som "æg form."

Feature

MPV er ikke kun slanke ydre design med fordele i første del kile i én, men også i fremstillingsprocessen af ​​indførelsen af ​​avancerede luft-og rumfartsteknologi dag. To forskellige stilarter af krydsbinding, viser en strømlinet kurver fra fortiden til at blive en kort lang bue kurve. Denne modellering viste kunstneriske tendenser futuristisk, glatte linjer, blid tone, dynamisk og stærk, med en karakteristisk smag af gange og mode stil.

På grund af hældningen af ​​forruden af ​​en stor MPV slanke og dermed luftmodstand er meget lille (mindre end 0,3), er meget befordrende for øget hastighed.

Ser man på udviklingen af ​​automotive udseende, kan du se det har været i omkring en "high-speed, sikker og komfortabel kørsel," temaet for udvikling. En historie om udviklingen af ​​automotive udseende, er udøvelse af menneskelige kampe stigende køretøjets ydeevne.

Både "Ford-T" 1915 efter kasse, 1934, "Chrysler Airflow" efter Beetle 1949 "Ford-V8" efter skibet, eller 1952 "Buick" Efter fisk type, 1963 "Di-fold g · En opdeling af omtalen af" kile efter 1980'erne Chrysler efter bullet typen, hver periode er konstant åbne op for en ny æra af bil styling, forsøger at opfylde maskinindustrien og ergonomi Om at minimere modstand og elevator luft, således at køretøjets ydeevne kan forbedres. Samtidig, som benchmark til at bedømme den æstetiske værdi af bilen - USA og begrebet performance, æstetik er den menneskelige bevidsthed slog rod.

Train

Historie

TGV kugle at kinesiske folk altid siger, i det følgende benævnt højhastighedstog.

Kina, Japan, Frankrig, Tyskland, dagens niveau af teknologisk udvikling af verdens højeste hastighed tog fire lande.

Den praktiske anvendelse af højhastighedstog opstod i Japan. I 1959, Japan Rail begyndte opførelsen af ​​højhastigheds-jernbane mellem Tokyo og Osaka, og åbnede i 1964 en samlet længde på 515 km, 210 km i timen togplaner, kaldet Tokai Shinkansen. Så vestpå, åbnet for Okayama i 1975, 1975 og åbnet for terminalen Bodo, Osaka til Hakata kaldet Sanyo Shinkansen, længde 1069 km.

1982 465 km til det store hus mellem Tohoku Shinkansen Morioka åbnede samme år i november mellem Omiya til Niigata Joetsu Shinkansen åbnede også operationer. I 1970 Japan vedtaget "National Shinkansen togsnettet byggemetode", i 1972 det japanske transportministerium har planlagt fem Shinkansen: Hokuriku Shinkansen (Tokyo - Osaka - Toyama), Tohoku Shinkansen forlængerledning (Morioka - Aomori) , Kyushu Shinkansen (Hakata - Kagoshima), Nagasaki Shinkansen (Hakata - Nagasaki), Hokkaido Shinkansen (Aomori - Sapporo).

Fransk højhastighedstog kaldet TGV (TrainaGrandeVitesse franske ultra-højhastighedstog i Italien). Franske statsbaner (SNCF) fra 1950 til at udføre højhastighedstog teknologi, forskning, i 1955 udviklet slags bil test, det skabte en så verdensrekord - 331 km i timen togplaner, så folk ser udsigterne for udviklingen af ​​denne teknologi.

Fransk højhastighedstog operatører begyndte faktisk i 1967, senere i Japan. Men de franske statsbaner fortsætte med at forbedre, så den hastighed TGV innovation, i 1981, en serie af syv afsnit, der består TGV bil ramte en hastighed på 380 kilometer togplaner ny rekord. I 1990 anden generation af Youyi 515,3 km TGV sat en verdensrekord hastighed togplaner rekord, bryde 375 km grænse kaldes togets hastighed tidsplan, så det franske TGV blevet en uundværlig del af hverdagen. 1972 Frankrig afsluttet en række TGV001 prototype toget, maksimal hastighed på 318 km togplaner. 1981 at skabe den første generation af TGV-PSE 380 kilometer i timen tog tidsplan optagelse. I 1990 til en af ​​to bevægelige biler, tre-bil andengenerations TGVAtlantigue til 515,3 kilometer i timen togplaner oprette en ny verdensrekord. Franske TGV linje øjeblikket opdelt i tre dele: Paris-øst linje (TGVPSE), fra Paris til Lyon kører 3 timer 50 minutter, 260 kilometer i timen togplaner. Atlantic Linje (TGVAtlantigue), hvilket fører til Atlanterhavskysten i Paris, 300 kilometer i timen togplaner, kapacitet steget fra 368 til 485 første generation mennesker. Efterfølgende linjer omfatter TGVNord, TMST, PBKA. TGVNord fra Paris til Lyon og over den engelske kanal i Storbritannien. En anden udvidelse til Bruxelles, og udvidet til Amsterdam, Köln, Frankfurt. TMST fra Paris til London. PBKA af Frankrig, Tyskland og Belgien til Paris til Bruxelles til Köln linje, og senere sluttede Holland, der strækker sig til Amsterdam.

Tyske højhastighedstog kaldet ICE (Lyntog). 1979 lavede de første ét forsøg ICE lokomotiver. 1982 tyske højhastighedstog programmet blev gennemført. 1985 ICE forgænger InterCityExperimiental første test til 317 kilometer i timen tog tidsplaner rekord tysk tog 150 år, og i 1988 skabte de 406,9 kilometer i timen tog tidsplan optagelse. I 1990 yderligere 13 lokomotiver ICE togvogne begyndte i Würzburg-Fulda prøvekørsel højhastighedstog, togplaner hastighed på 310 km.

I 1992-2900000000 mærker tyske tog købt 60 ICE-tog, herunder 41 højhastighedstog, der kører på nr. 6, er forbundet til Hamburg, Frankfurt, Stuttgart, togplaner til at køre 200 kilometer i timen. På nuværende tidspunkt har Tyskland opbygget højhastighedstog over 1000 km til 2000 Tyskland planer om at bygge 11 højhastighedstog.

Kina Bullet

Videnskabeligt navn af kinesisk "kugle" træne "ØMU" - Initial "D", de nye tog på magten, den interne struktur af materialet og brugen af ​​den nyeste motorcykel teknologi.

Sjette Speed ​​største lyspunkt er mere end 200 kilometer i timen og "Harmony" ØMU'en i både indenlandske jernbane hastighed kuffert og tages i brug.

De traditionelle lokomotiver og passagertog med antallet af personbiler, der består af ingen magt. ØMU'en er magt fordelt ØMU'en, er selv-drevne passagertog kørsel i begge retninger, med teknologisk avancerede, sikre, pålidelige, komfortable køreegenskaber, økonomiske og miljømæssige fordele ved modenhed, hastigheden rating af 200 til 250 kilometer i timen. ØMU kan bruges både underbygger otte kører kort, de let kan re-gruppering af to korte lange gruppering sammen som 16 kørsler. Der er sorter af ØMU første klasses sæde bil, anden bil, spisevogn, co-reparatør, kort rangering kapacitet på 600 personer eller flere, lang rangering kapacitet på 1.200 personer eller flere.

I den sjette store hastighed, at den kinesiske jernbane mestrer kerneteknologi som mål, og aktivt at fremme oprindelige innovation, integreret innovation og indførelse af absorption og innovation blev teknologiske innovationer foretaget i otte områder 26, grundlæggende forståelse af den eksisterende linie hastighed 200 km over den hastighed transformation teknologi og komplette sæt, hvoraf nogle teknologi har nået verden avanceret niveau. I stammen af ​​stenkiste tunnel hastighed kommunikation signaler, trækkraft strømforsyning, vej-udstyr såsom ekspedition et stort område renovering og teknologisk innovation, samtidig, overensstemmelse med den generelle idé om "indførelse af avanceret teknologi, fælles design og produktion, til at opbygge Kina brand", ØMU indførelsen af ​​udenlandske avanceret teknologi absorption og innovation, til at producere en hastighed på 200 km eller mere indenlandsk EMU EMU lokalisering på over 70%.

Feature

Først, den avancerede teknologi. ØMU'en og vedtagelsen af ​​internationalt anerkendte standarder for avanceret design og produktion. Strømlinet og slanke forreste del af køretøjet tromme-formet, high-speed bogie etc. Bolsterless, det har fremragende høj hastighed kvalitet letvægtsdesign af aluminium eller rustfrit stål, hvilket reducerer vægten af ​​kroppen, energibesparelse effekt er bemærkelsesværdig. Ældre høj effekt AC drev teknologi og de mest avancerede komponenter, det har en høj pålidelighed, avanceret computernetværk kontrol teknologi til at opnå ØMU hvert system kontrol, mens systemet overvågning og fejldiagnosticering, og kommunikere med jorden, står til at opnå dynamisk overvågning af ØMU; ØMU-enheder er modulopbyggede strukturer, de fleste af de fejl, kun behøver at udskifte dele eller delvis reparation.


Forrige 1 Næste Vælg sider
Bruger Anmeldelse
Ingen kommentarer endnu
Jeg ønsker at kommentere [Besøgende (184.73.*.*) | Logon ]

Sprog :
| Tjek kode :


Søg

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 Verden encyklopædiske viden