| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Fighter-bombefly |
    |
|
Fighter-bombefly kan også kaldes "fighter bombefly" eller "strike fighter." Hovedsageligt bruges til jorden overfald fjendtlige taktiske overflade mål dybt inde og har luft bekæmpe kapacitet af flyet. Udviklingsproces Under Anden Verdenskrig, USA i 1941, er produktionen af P-40D udvisning maskine, der er udstyret med bombe stativer, omkring 230 kg bomber kan knyttes til bombningen jordmål. Slutningen af 1940'erne, USA først bruge "fighter-bombefly," navnet. Slutningen af 1950'erne, begyndte Sovjetunionen at udstyre Air Force jagerbombere. En sådan tidlig sovjetisk fly, men også med fighter omstrukturering, som SU-7s og senere udviklede sig til en ny variabel geometri fløj af Su-24. Amerikansk jagerbomber designet F-105, først fløjet i 1955, efterfulgt af de væbnede styrker; 1967, og gjorde F-111. Storbritannien, Vesttyskland og Italien udviklet i fællesskab en ny fighter-bombefly "vind" første testflyvning i 1974. Da udviklingen af jagerbombere, har lys bombefly gradvist blevet afskaffet. Med den udbredte brug af den løbende forbedring af luftbåren elektronisk udstyr og moderne bekæmpe missiler, har jagerbomber bekæmpe kapacitet er blevet stærkt forbedret. Fighter-bombefly og jagere, angreb fly af forskellen svindende. Derfor USA og nogle vesteuropæiske lande har efterhånden moderne krigere, angreb fly og jagerbomber benævnt "taktisk fighter."Enhedens ydeevne Fighter-bombefly stand til at bære bomber, guidede flyvemaskinebomber (laser-eller tv-vejledning), klyngebomber og anti-tank missiler og taktiske rum, og nogle kan bære atombomber, og udstyret med ild styresystem, med en stærk overflade mål jorden angreb kapacitet. Det kan også bruges med luft til luft-missiler til selvforsvar. Efter de aflukkede eksterne våben kan bruges til kamp. I krigszonen, hovedsagelig i lav højde jagerbombere flyvende stor hastighed, og stole på elektroniske midler til at foretage overraskelse indblanding. At gøre en stærk lav højde anti-luftskyts kapacitet bump, dets større fløj læsning. For at beskytte den lave højde flysikkerhed, nogle fra kollision mellem fly udstyret med radar og autopilot og andre tværbindende sammensætning terræn følgende system. Flight, undgåelse af kollision radar kan opdage forhindringer foran, ved computerenhed til at styre autopiloten, flyet trukket op, dybest set at opretholde en forudbestemt højde over jorden. For at beskytte natten og i dårligt vejr kan præcist fløj over målet, og finde målet, er maskinen udstyret med: ① inertinavigationssystemer og Doppler-radar, ② nattesyn udstyr til rådighed på jorden til at se i mørke 20 til 30 kilometer væk, mellemstore målet; ③ FLIR observation instrument, der findes på jorden for at se 20 kilometer væk, og baggrunden temperaturforskellen er stor, med et camoufleret mål såsom kraftværker, kampvogne og flåder natten osv. . De vigtigste elementer Fighter-bombefly er karakteristisk for både fighter og lys bombefly kampfly. Dens vigtigste funktioner er: 1. I forhold til det ordinære bombefly flyver hurtigere, generelt mellem 1.5M-2.3M. Dette giver det en god high-speed penetration evne, så på slagmarken have en stærkere chance for at overleve. 2 avanceret brandkontrol, som øgede sin kamp nøjagtighed. 3 lavere end kravene i lufthavnens bombefly, kan 1.500 m landingsbane anvendes. 4.. Mobilitet er meget højere end bombefly, jagerfly og næsten almindelig. Du kan kæmpe hoved-interceptor. Selvom fighter bombefly bombefly end har så mange fordele, men dens nyttelast er lavere, operationel effektivitet til at være værre, kan det ikke helt erstatte bombemanden, fighter, men fordi det har en funktion, er det udstyret med en lang række nationale væbnede styrker. Combat mission Efter 60 år er en række af stadigt mere avancerede fjernstyrede våben, mål luft forsvarskapacitetsbehov væsentligt forbedret, så de mere taktisk bombning mission fuldført af jagerbomber. Forsvarsløse dårligt lys bombefly ikke længere udvikles. Med stigningen rækkevidde fighter-bombefly og missil carrier kapacitet, selv mellemlang bombefly mission kan det også gøres. Siden fremkomsten i langtrækkende missiler, har nøglen strategisk strejke kraft blevet overført til missil op, stående strategiske bombefly faldet betydeligt. 70 år senere, er det kun USA, Sovjetunionen og Kina stadig fortsætte med at udvikle langtrækkende supersoniske bombefly, B-1 som USA og Sovjetunionen i Figur 26, er variabel geometri fløj fly, der er udstyret med avancerede automatiske navigationssystem, terræn-følgende system og elektronisk krigsførelse udstyr, angrebsvåben i rumbaserede missiler og krydsermissiler, i stand til lav højde indtrængen skjulte i komplekse meteorologiske og topografiske forhold, målet om langtrækkende angreb. Langtrækkende supersoniske bombefly skjult let spredt, mindre modtagelige for at ødelægge fjendtlige atomraketter, mens brugen af fleksibel, let at ramme manøvrering mål, er blevet et vigtigt supplement strejke kraft af ballistiske missiler. Berømt model F-105 F-105 er en single-sæde supersoniske F-84 jagerbombere som en efterfølger til udviklingen af sin første flyvning i 1955, blev pensioneret i 1984. Begyndelsen af 1950'erne den amerikanske strategiske tænkning er baseret på en atomkrig, bør flyvevåbnet har taktiske nukleare taktisk bombning kapacitet. Så planlægger F-105, den vigtigste opgave er at gennemføre taktisk atomangreb, men også tilslutte konventionelle bomber, udføre Ground Attack missioner, og har nogle selvforsvar bekæmpe kapacitet [1]. F-111 F-111 "Aardvark" (engelsk: F-111 Aardvark) er en udvikling foretaget af General Dynamics i 1960'erne, det amerikanske luftvåben og flåde involveret i fællesskab i udformningen af den færdige sag distance multipurpose fighter / angreb fly. 1964 første flyvning. Air Force var i stand til at designe krav er en all-vejr, høj hastighed lav højde taktiske bombefly til fjerntliggende angreb, mens flåden har brug for er en anti-flyflåde mulighed for længerevarende udholdenhed med interceptors. Men mange af de problemer, der fører til udviklingen af carrier-baserede interceptor version af designet (F-111B) er ikke implementeret, F-111 Air Force bruger kun den sidste. F-111A-maskiner leveret i 1967. 26 juli 1996 F-111 pensioneret. [2] F-15E To-sædet i al slags vejr jagerbomber, som er baseret på 1982 US Air Force planer om at udvikle og lagt i F-111 Efterfølger. Styrket skrog struktur, en nydesignet cockpit. Sent motor opgraderet til F100-PW-229. Fokus på forbedrede flyelektronik, herunder: Kjole APG-70 radar, installation af Blue Shield pods for at sikre målet opdagelse og identifikation, og forbedret fyring præcision våben, mere end to af de oprindelige analoge CAS forbedret med automatisk terræn efter evne Mere end tre grader telex digital flyvekontrol-system, skal du bruge en ring laser gyro inertinavigationssystem. December 11, 1986 Produktion flyvning den 12. april 1988 til at starte levering af den oprindelige bekendtgørelse 392, reduceres til 200 i 1988, steg derefter til 224, nu alle leveres komplet, i alt fem Air Force udstyr United. Japan er også udstyret med tre eskadriller. [3] Su -7 Su -7 Sukhoi Design Bureau, det tidligere Sovjetunionen udviklede single-sæde jagerbomber single, som efterfølgeren til MiG -19 flydesign. Su -7 første testflyvning i 1955, 1958 og sat i produktion i 1959, tjente, nummer Su-7Б. Vest til tilnavnet "montør" (Fitter). Flyet blev oprindeligt designet som en luft bekæmpe fighter, og senere som de tidligere sovjetiske frontline fighter-bombefly luftfart standarder. [4] Su-24 Su-24 to-sædet, twin-motor, variabel sweep vinge efter tunge kæmper sovjetiske bombefly er i stand til optankning af en fighter-bombefly. Flyet er udviklet af Sukhoi Design Bureau. Slutningen af 1960'erne begyndte forskning i 1970, flyvning 1974 begynder installationen. Der er mere end 800 fly i brug, de fleste af den russiske luftvåben stadig. Det ser ud til at øge effektiviteten af den sovjetiske luftvåben i teater og strategisk offensiv kapaciteter raid. Udstyret med Su-24 har nået antallet af 1.000 eller mere. Tilnavnet "fægter" [5]. Su-34 Su-34 jagerbombere, tidligere kendt som Su-27IB, Moskva ved det russiske selskab Sukhoi Design Bureau i fællesskab udviklet jagerbombere. Su-27IB fløj første gang i april 1990. Planer for alternativ Su-24 og Su-25 to former for kampfly. I Su-34 på samme måde NATO navnet "Flanker". Su-34 prototype med kodenavnet T-10B [6]. |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
