| Sprog : |
|
| Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden |
Armored bro bil |
  |
|
Pansrede køretøjer er udstyret med standard skure bro og bro opstilling, nedtagning institutioner pansrede køretøjer, for det meste crawler normalt bruges truslen om fjendtlig beskydning i brunsten bro rejst hurtigt for at beskytte kampvogne og andre køretøjer med antitank grøfter, kanaler, osv. kunstige eller naturlige forhindringer. Kort introduktion Foran og grænseområderne, UdviklingUnder Første Verdenskrig, med fremkomsten af den første tank, blot tre år senere, i 1918, Storbritannien lavede de første én MKV pansrede bro køretøjer, 7,5 m lang bro var tilstrækkelig til at overvinde den skyttegravskrig af skyttegravene for at beskytte tankene uhindret i stillingen. I samme år Frankrig har også udviklet et midlertidigt tanke var i 1927 med Renault FT17 bilens chassis til test. I 1938 skabte de en halv-track bro køretøjer. Den første generation af bygge bilen er dybest set en flip-brokonstruktion, den største hindring bredde på 9 meter, den britiske udviklet i 1944 范伦泰, Churchill er af denne generationer. Selv om den første generation af bilen er ikke perfekt, ydeevne niveau er ikke højt, men lagde fundamentet for den fremtidige udvikling. 50 til 60 år, med fødslen af den anden efterkrigstidens generation tanke, typer og egenskaber for at bygge bro over bilen i overensstemmelse hermed for at udvikle og forbedre. Til 1970'erne, nogle af de store udviklede landes saks, flad skub og andre former for byggeri, længden bro mellem 20 til 22 meter, en kapacitet på 50 til 60 tons, som de franske AMX-30 bro køretøjer, Forbundsrepublikken Tyskland sea ape (Biber) bro køretøjer, USA og Sovjetunionen M60AVLB MTY-20 bro køretøjer. Siden 1980'erne har udviklingen af broen køretøjer, der tilføres en ny fase af udviklingen af den tredje generation af bygge bilen har taget form. US M1 Abrams er udviklet til (Abrams) som den grundlæggende Heavy Assault Bridge (HAB) som biler, brovægt 9 tons, 32,3 meter lang bro, en kapacitet på 70 tons. Britisk 90'erne bridge blive udviklet motorkøretøjer, klar til at bære to 13,5 m lang bro på samme bil, det samme grøft to broer opstillet i forskellige steder. Kina i begyndelsen af 1980'erne udviklede de 84 tankvogne bro, struktur type er flad skubbe Butt, 18 m lang bro, 1984 stereotyper. Udstyr til Status Quo Udvikling af national udvikling pansrede bil bro er ubalanceret, så en stor kløft mellem niveauet af udstyr. De fleste lande er udstyret med anden generation kampvogn baseret på anden generation af bro køretøjer, såsom den amerikanske M60AVLB de franske AMX-30 bro køretøjer og Tyskland beaver bro køretøjer Nogle lande kun udstyret med den første generation bro køretøjer, såsom Italien, Astra (Astra) A26 bro køretøjer Nogle lande har også begyndt at udvikle eller er ved at bygge bro køretøjer og udstyr, såsom kort stigen Indien snart vil udstyre tropper gram (Kartik) pansret køretøj bro og Sydkorea er fremstillet pansret bro bil. Siden anden verdenskrig, men også udviklingen af en gruppe af lastbil chassis-baserede bro hjul pansrede køretøjer, såsom Tyskland, siden 1970'erne, "iguana" hjul køretøj udvikling og bygge bro udstyr, japanske Type 81 hjul bro bil og Sovjetunionen / Rusland TMM mekaniseret RUT bro bro køretøjer. Med tredje generation kampvogne udstyret tropper, vil have opdateringer med passende bro køretøjer vises. Efter kategori Forskellige typer af pansrede køretøjer på grund af strukturen og rolle bro virker forskelligt, og har forskellige karakteristika. Saks bro køretøjer Bridge bil meste bruges beholder chassis, med hvad der svarer til en tank med beskyttelse og mobilitet. Bro med en enkelt dobbelt-foldning folde to sektioner og to sektioner af tre. Bridge Day er normalt dobbelt skure stil, mellem broen afsnittet hængslet. Når broen er foldet march bil enhed betjeningsgrebet broen, så at broen rejst erektion mekanisme, som en saks bro åbnes, og endelig udvidet til en lige linje, og gradvist sænke turen ender fald lidelse. Den største ulempe ved denne bro er udsat for et større mål, når den er sat op, kan fjenden let findes og destrueres. Flad push-bro køretøjer Aksel køretøjer generelt bruge en tank eller lastbil chassis, sæt de principper, der er fastsat af Ministeriet for en slags bro. Sektion af broen er en enkelt eller dobbelt typen stil, dobbelt bro kollapsede under marchen på broen bord afdelingen. Når køretøjet nærmer forhindringen, den nederste halvdel af den første bro er en glide fremad, indtil den flugter med den yderste endedel af den øvre halvdel af broen, og med den forreste kant af låsen strækker sig over barriereegenskaberne flyvninger. Fordelen ved denne bro er rejst udsat mål mindre, men mere kompleks struktur, ud over behovet for at oprette institutioner, men også behovet for at styre strålen (eller suspension) og andre hjælpeudstyr. Når den første vejledning stråle mod den anden side af broen, indtil efter turen til den anden side for at gøre broen fra fortiden guide strålen over dias efter dias til den anden side, genvinde guide stråle, og derefter broen proksimale til jorden. Typisk single-level bro skubbe Brasiliens XLP-10 pansrede bro køretøjer, typisk dobbelt skubbe føderalt niveau i Tyskland og Kina havet abe bro køretøjer 84 kampvogne bro køretøjer. Single køretøj rollover bridging Når sådanne køretøjer på march foran broen hælder kroppen. Drevet af motoren, når broen hejser reb til at slappe af, så broen skal opføres på flip spænde forhindringer. Ulempen er, at bilen styretøj indsats, broen er generelt ikke mere end 15 meter lang, mens de større fastlagte mål; fordel af enkel struktur, bridge, og en kort tid til at lukke broen. VAB typiske britiske Vickers bro køretøjer. Bil-enheder (søjler) bro bil Broklasse bil består af tre dele, hvoraf den midterste del er fastgjort til kroppen, begge ender af folden i den midterste del. For at bygge bro, når broen i de barrierer i bunden af bilen, er kroppen understøttes på jorden, og derefter begge ender af broen, således at udgøre vingerne udfolde sig, ride i en barriere, der består af tre fag på begge sider af broen. Fordelen ved dette er, at brokonstruktionen er relativt enkel, udfoldet længde længere; ulempe er tungt køretøj forlader bilen er vanskeligere hindring dalbundens. En typisk repræsentant for den britiske Churchill tanken bridge bro søjle. Hjulede køretøj bro Armor klasse biler er generelt ikke så god crawler, som regel ikke alt for langt fra vejbroen beliggenhed, væk fra standpladsen og relativt svagere beskyttelse berører ikke broen biler. Hjulkøretøjer er karakteriseret ved at bygge bro kan bruges til at oprette en enkelt span bro cykling, kan få biler også samles i et sæt af multi-span bro erektion. Såsom leguaner hjul køretøjer, der anvender et VFA bro type (8 × 8) cross-country lastbil kan rejses 座 1 26m lange bro, Japan 81 hjul køretøj med to lastbiler transport bro broer og søjler kan være afsluttet multi-span bro erektion. Trailer Bridge bil Denne klasse biler 1980'erne bro systemer, bridge monteret på en trailer trukket af en kampvogn eller lastbil. Trailer udstyret med en uafhængig kraftværk, kan du bruge vognen er udstyret med sin egen strøm, når broen kan også bruge magt af det trækkende køretøj. Nye amerikanske forskning TLB bro køretøjer trukket et sådant tilfælde. Trends Fremtidige udviklingstræk og tendenser bro køretøjer er: typen af brokonstruktionen en tendens til at skubbe udviklingen af dobbelt flade og dobbelt folde saks, flip og bil desktop vil sandsynligvis blive elimineret, plus bil brofag bro vil den maksimale nås 30 m tung klasse belastning 70 ton broen vil udvikle sig; strukturelt materiale af broen vil blive udbredt svejsning af høj styrke aluminiumslegering, tværsnitsstruktur af broen ud over den traditionelle gitterstruktur, vil også bruge en kasseformet tværsnit U-formet, △-formet tværsnit, og andre figurer. Adskillige pansret bro bil AMX-30 pansret køretøj bro Status for gennemførelse af produktionsplanen Udstyr af Saudi-Arabien, Frankrig Outline Efter den franske AMX-30 kampvogn fielded styrker, i 1965 den franske jord Ordnance Group (giat) være i denne tank udviklet baseret på AMX-30 bro køretøjer. Men på grund af tekniske problemer og entreprenører Cordell (coder) virksomhedens konkurs, således at der mellem 1976-1977, også undladt at udstyre den franske hær, og senere overført afholdes af det franske udviklingsselskab 蒂唐 bro produktion, til udgangen af 1977, før produktionen af den franske hær 12 AMX-30 bridge køretøjer. |
| Bruger Anmeldelse |
|
Ingen kommentarer endnu |
