Sprog :
SWEWE Medlem :Logon |Registrering
Søg
Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden
Forrige 1 Næste Vælg sider

PLA jernbane korps

Jernbane korps har forgængeren for august 1945 feltarbejde i det nordøstlige dannede en bevæbnet vagt vej hold, senere ændret for at beskytte den nordøstlige demokratiske koalition hær. September 9, 1953, besluttede den centrale militære Kommissionen til at etablere jernbane korps lederskab organer, siden da, jernbane korps arme indgår i de officielle Folkets Befrielseshær som en sekvens. 5 marts, 1954, jernbane korps hovedkvarter officielt oprettet i Beijing, op til en samlet styrke på jernbane korps af mere end 40 millioner mennesker. 1 januar 1984, jernbane korps tropper demobiliserede kollektivt indarbejdet Jernbaner, jernbane korps divisioner blev omdøbt til Ministeriet for Jernbaner Engineering Bureau.Grundlæggende Oversigt

PLA jernbane korps

September 9, 1953, besluttede den centrale militære Kommissionen til at etablere jernbane korps lederskab organer, siden da, jernbane korps arme indgår i de officielle Folkets Befrielseshær som en sekvens.

Jernbane korps forgænger var i august 1945 det nordøstlige dannede en bevæbnet vagt vej hold, senere ændret for at beskytte den nordøstlige demokratiske koalition hær. 5 marts, 1954, jernbane korps hovedkvarter officielt oprettet i Beijing, op til en samlet styrke på mere end 400.000. Efter de jernbanevirksomheder korps etableret i befrielseskrig, Koreakrigen, Vietnamkrigen krig mod USA for reparationer, får bygningen jernbaner, for at beskytte uhindret transport stål linje, sæt en stor præstation.

På det nationale jernbaneselskab byggeri, har jernbane korps bygget Chengdu-Kunming jernbanen, Guiyang-Kunming jernbanen, Xiangyu, det nordøstlige Forest Railway, Syd Xinjiang Railway, Qinghai-Tibet jernbanen og Beijing metro-projektet og andre store jernbaner, lavet et bidrag. December 6, 1982 besluttede CPC Central Udvalg at fusionere Ministeriet for Railways jernbane korps tropper kollektive arbejdspladser blev jernbane korps divisioner omdøbt til Ministeriet for Jernbaner Engineering Bureau.

Jungle vej

[1]

Jungle vej - jernbane korps feats

Efter grundlæggelsen af ​​nye Kina jernbane byggeri, og næsten alle jernbane korps soldater kaste sved og selv ofrede deres liv.

Efter Koreakrigen, opførelsen af ​​den første jernbanepakke korps er Yingtan-Xiamen jernbanelinje, som er at løse Taiwan-spørgsmålet og opførelsen af ​​en vigtig jernbanestrækning. Efter hjemkomsten fra Koreakrigen, ikke er blevet beordret til at vaske Zheng Chen marcherede Xiamen jernbane korps af frivillige.

Dengang CMC og staten Rådet besluttede, jernbane korps og seks frivillige forberedt til Folkets Befrielseshær uniform jernbanen ingeniør jernbane korps, kommandør og politisk kommissær Wang Zhen Ren.

Maj 1992 da den øverstbefalende jernbane korps Wang Zhen erindrede: "Siden Yingtan, krydser Wuyishan, Daiyunshan to bjergkæder, langs Tunxi, Shaxi den Jiulong floden tre store, direkte Xiamen kystnære forpost, længde 697 km. "

"Opførelsen af ​​denne jernbane, uanset om det militære, politiske eller økonomiske, er vigtige. Fujian Folk ser frem til denne jernbane håb for en fuld 50 år. Tidligt som i slutningen af ​​Qing-dynastiet i 1906, havde Fujian etablerede samarbejde mellem embedsmænd og forretningsfolk Office 'jernbaneselskaber' problem et stort antal kinesere donationer til vejen 'jernbanen lagre ",, men slutresultatet var korrupte og inkompetente Qing regeringen, jernbanen projektet er et stort plus, snak er let, er det svært at reparere. Fujian og Jiangxi jernbaneselskaber tilbringer 4 år bygget en 28 km jernbane, nominelt kaldet 'Zhangzhou Xiamen Railway ", men" East Sea mindre end West River (Jiujiang) «, og roadbed dårlig kvalitet, langsomme tog ligesom vogne, nej der er villig til at sidde, og snart selv denne lille jernbane også lukket, og også fjernet sporet, roadbed er ødelagt, så ikke passere indtil befrielsen af ​​Fujian jernbane. konfronteret med denne situation for Taiwan, som ligger foran Fujian er ugunstig. Zhou Enlai engang sagde på et møde for at løse den amerikanske syvende flåde blokade af Taiwan-strædet og Taiwan-spørgsmålet, se på 'Kings': Den ene er Wang Ping-nan-forhandlingerne i Warszawa og USA, den ene er Wang Zhen førte 100.000 tropper til at bygge Yingshatielu "

"Nøglen er at opbygge Eagle Ha linje videreudnyttelse spørgsmål." General Wang Zhen mindes.

Xiamen fra Taiwans tæt, stående Riguangyan kan tydeligt se Kinmen Island og store bjørn, to Tam Island. 300 år siden, Zheng Chenggong er denne base at inddrive Taiwan. Men Xiamen i sig selv er en ø, og fastlandet over et stræde Xiamen Railway til virkelig passere at blive regenereret. Dette var meget vanskelig.

Videreudnyttelse arbejder for det gode, det syvende division og Xiamen jernbane korps sammensat seawall Engineering Command mobiliseret 3.000 arbejdere, næsten hundrede både, og mobiliseringen af ​​tropper på begge sider artilleri dækning fra de kystnære bjerge af øen stenbrud, indlæst i en sten bur, transporteres til havet genvinding dæmning.

Jernbane korps og bådsmænd, arbejdstagere på trods stormfuldt, chikanerende fjenden, sætter sejl sejlbåd sten, råbte sang, vind og bølger, mod flodbølge af riprap genvinding. Sea Baigezhengliu, tidevandsenergi rock-fald fra vandsøjlen kuppel, er ganske spektakulær. Mere end et år, for at udfylde fra et tog, bil parallel fem kilometer lang, 19 meter bred marine dæmning.

December 9, 1956, ved at lægge seawall hold ankom i Xiamen, i kun 22 måneder før tid til at reparere gennem denne næsten 700 km Yingshatielu.

Efter afslutningen af ​​Yingtan har jernbane korps bygget mange jernbaner for moderlandet, der er bemærkelsesværdige syv projekter: Chengdu-Kunming jernbanen, Guiyang-Kunming jernbanen, Xiangyu, det nordøstlige Forest Railway, Syd Xinjiang Railway, Qinghai-Tibet Jernbane og Beijing metro-projektet.

Folkets Befrielseshær 1948-1983 kolonne dannelse railroad jernbane korps indarbejdet i Ministeriet for jernbaner på 35 år, jernbane korps under krig betingelser, i alt mere end 3600 km jernbane reparation, skynder sig at bygge mere end 690 km jernbane over 430 km parathed motorvej, i fredsopbygning periode af ny jernbane tør, Extension 12590 km, der tegner sig for en tredjedel af det samlede antal nye nationale jernbaneselskab i samme periode, har mere end 8.000 soldater ofrede deres liv for jernbaner, herunder Koreakrigen i 1136 på bekostning af mennesker, til Vietnamkrigen 392 mennesker mistede livet.

Kollektive job

Jernbane korps første division dannet i juli 1948. November 6, 1950 at deltage i Koreakrigen, i november 1953 til at vende hjem. August 1950, jernbane korps nedskæringer, formelt oprettet jernbanen Corps First Division, jurisdiktion af de første, 11 broer og 21 Mission linje gruppe. Efter september 1953 omdøbt jernbanen korps første division, kompetence første, anden og tredje gruppe. Juni 1954 reorganiseret jernbane korps division administrere fem grupper, nemlig den første gruppe - den femte gruppe. Juli 1979 opførelsen af ​​Xiangfan. Maj 1981 flyttede til Shandong Yanzhou, januar 1984 tilpasning af det 11. Engineering Bureau of Ministeriet for jernbaner. 1999 skiftede navn til Kina Jernbane 11th Engineering Bureau. (China Railway 11th Bureau Group)

Jernbane korps detachement af den anden division, tidligere kendt som muslimer. Maj 1951 til at deltage i Koreakrigen, September 7, 1954 at vende hjem. August 1950, jernbane korps nedskæringer, formelt oprettet jernbanen korps anden division, jurisdiktion 2, 12 og 22 af broen gruppe linje gruppe. Efter September 1953 omdøbt jernbanen korps anden division, jurisdiktion 4., 5., 6. gruppe. Juni 1954 reorganiseret jernbane korps division administrere fem grupper, nemlig den sjette gruppe - 10-gruppen. Januar 1984 tilpasning af den 12. Engineering Bureau of Ministeriet for jernbaner, juli 1998 til at danne virksomhedernes omstrukturering gruppen. (China Railway 12th Bureau Group)

Den tredje division, tidligere kendt som jernbane korps etableret i August 1948 nordøstlige Railway kolonne i februar 1951 til at deltage i Koreakrigen, i november 1953 til at vende hjem. August 1950, jernbane korps nedskæringer, formelt oprettet jernbanen Corps tredje division, jurisdiktion af punkt 3, 13 og 23 af broen gruppe linje gruppe. Efter september 1953 den tredje division blev omdøbt jernbane korps, jurisdiktion 7., 8., 9. gruppe. Juni 1954 reorganiseret jernbane korps division administrere fem grupper, nemlig den 11. mission - de første 15 grupper. Januar 1984 blev omdøbt til 13. Engineering Bureau of Ministry of Railways, 2000 optjeningsperioden CWCE sekvens, omdøbt Kina Jernbane 13 Bureau, 2001 omstrukturering etableringen af ​​Kina Jernbane 13 Bureau Group Co, Ltd. (China Railway 13th Bureau Group)

Jernbane korps fjerde division 20 juni 1951 blev etableret af gruppen for at danne grundlag direkte under broen. November 1953 tilbage. I slutningen af ​​juni 1951 til i henhold til CMC instruktioner direkte under jernbanebroen Corps danne grundlag for den fjerde gruppe division, under jurisdiktion af den 4., 14. og 24. linje bro gruppe gruppe. Efter September 1953 omdøbt jernbanen korps fjerde division, administrere 10, 11, 12-gruppen. Juni 1954 reorganiseret jernbane korps division administrere fem grupper, hver gruppe var 16 - de første 20 grupper. Januar 1984 tilpasning af det 14. Engineering Bureau of Ministeriet for jernbaner. Ændring i december 1999 for Kina Jernbane 14. Bureau. (China Railway 14th Bureau Group)

Femte Division jernbane korps tilpasset fra 19. infanteridivision. 24 marts 1954 vender tilbage fra Nordkorea. I 1957, opførelsen af ​​Guiyang-Kunming Railway. Januar 1953 til baneteknik-baserede femte Division reorganiseret som frivillige baneteknik Femte Division, jurisdiktion den 13., 14., 15. gruppe. Efter September 1953 omdøbt jernbanen korps femte division, jurisdiktion den 13., 14., 15. gruppe. Juni 1954 reorganiseret jernbane korps division administrere fem grupper, nemlig de første 21 grupper - 25 grupper. 1981 jernbane korps tropper effektivisering og reorganisering, den sjette division fusioneret med det femte Division jernbanen korps Fifth Division. Januar 1984 jernbane korps Fifth Division 6. Division fusioneret med tilpasningen af ​​det 15. Engineering Bureau of Ministeriet for jernbaner. (China Railway 15th Bureau Group)

Jernbane korps sjette Division 20 maj 1952 i Guizhou blev etableret af den 49. Division, 146 Regiment, 50. Division 150. Regiment, 51 Division, 152 Mission eds fra Zunyi, Dushan, Zhenyuan tre militær sub indsat personale division hovedkvarter. Januar 1953 til at deltage i Koreakrigen. September 1953 blev Railway Engineering 6. Division 6. Division omdøbt jernbane korps, i april 1954 til at vende tilbage i august for at deltage i Baocheng Railway, Yingshatielu konstruktion. Juli 1958, opførelsen af ​​Guiyang-Kunming jernbanen segment træ sammen. November 1964 endnu engang at deltage i opførelsen af ​​Kunming linje. Sommeren 1968, opførelsen af ​​Xiangfan. 1 juni 1978 tilbagetrækning, forandringer i det Chengdu Jernbane Engineering Bureau. (Otte innings Railway Group)

Januar 1953 til sjette baneteknik division blev reorganiseret baserede frivillige baneteknik sjette Division, jurisdiktion den 16., 17., 18. Mission. Efter September 1953 omdøbt jernbanen korps sjette Division, jurisdiktion den 16., 17., 18. Mission. Juni 1954 reorganiseret jernbane korps division administrere fem grupper, nemlig 26. Regiment - 30-gruppen. 1981 jernbane korps tropper effektivisering og reorganisering, den sjette division betegnelse tilbagekaldt, den femte division fusioneret med jernbanen korps tilpasset til det 15. Engineering Bureau of Ministeriet for jernbaner. (China Railway 15th Bureau Group)

Jernbane korps syvende division Hanshan-templet i Suzhou blev oprettet i 1952, co-redigeret af den 96. Division og 86th Division. Nordkorea i januar 1953 vendte tilbage i november. 28 September, 1964 trådte Guizhou Watertown, Watertown til at bygge et træ hus afsnit af Kunming linje. Januar 1953 til baneteknik syvende division blev reorganiseret baserede frivillige baneteknik syvende Division, jurisdiktion af det 19., 20., 21. Mission. Efter september 1953 omdøbt jernbanen korps syvende Division, jurisdiktion af det 19., 20., 21. Mission. Juni 1954 reorganiseret jernbane korps division administrere fem grupper, hver gruppe var 31 - de første 35 grupper. Juni 1976 stationeret i Golmud i Qinghai, januar 1984 tilpasning af det 17. Engineering Bureau of Ministeriet for jernbaner og flyttede til Taiyuan, 2000 optjeningsperioden CWCE sekvens, den 16. september 2001 var etableret Railway 17 Bureau Group Co, Ltd. (China Railway 17th Bureau Group)


Forrige 1 Næste Vælg sider
Bruger Anmeldelse
Ingen kommentarer endnu
Jeg ønsker at kommentere [Besøgende (44.211.*.*) | Logon ]

Sprog :
| Tjek kode :


Søg

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 Verden encyklopædiske viden