Sprog :
SWEWE Medlem :Logon |Registrering
Søg
Encyclopedia samfund |Encyclopedia Svar |Indsend spørgsmål |Ordforråd Viden |Upload viden
Forrige 1 Næste Vælg sider

Roadbed

Banelegemet er en vigtig del af sporet, sporet er grundlaget for rammen. Road senge henviser normalt til den følgende jernbanesveller, udlægning af sten ballast roadbed overflade (ballast) pude. Den vigtigste rolle er at støtte sveller, svellerne jævnt enormt pres for at passere til den øvre overflade af roadbed, sveller og fast position for at forhindre vertikale eller laterale bevægelser sveller, hvilket reducerer vejkassen deformation, samtidig med at lempe virkningen af ​​det rullende materiel til jernbaner hjul, lette dræning.Kort introduktion

Road seng (seng) æglæggende oven på underkonstruktionen roadbed, broer eller tunneler, grus, grus lag eller lag af beton skinner, sveller eller support blok under som jernbane eller jernbane-baseret ramme. [1] ballast er 20 ~ 70mm diameter lille blok af granit, der er en kløft og friktion mellem blokkene, hvilket gør spor med en vis grad af fleksibilitet, kan denne fleksibilitet ikke kun absorbere stød og vibrationer rullende materiel, toget køre mere smidigt, men også i høj grad forbedre vilkårene for rullende materiel og skinner, sveller og andre dele, forlænget levetid, der arbejder. Når tab af elasticitet af ballast, de forstærkede betonsveller lidt belastninger end normal tilstand at stige 50 til 80%. [2]

Road seng Kategori

Almindelig ballast banelegemet i banelegemet, asfalt og beton banelegemet hele banelegemet.

Ballast banelegemet består normalt af en vis partikelstørrelse, størrelse distribution og intensiteten af ​​den hårde grus stablet sammen på en sekundær linje, kan du også bruge gradueret grus eller groft sand. Asfalt banelegemet er at forbedre dispersionskarakteristika almindelige ballast banelegemet til at deltage i formelle struktur emulgeret asfalt eller asfalt mørtel. Hele banelegemet ofte støbt armeret beton struktur, der almindeligvis anvendes i tunneler eller på let deformeret bro. [3]

Vejleje funktioner og materialer

Funktion

(A) under pres fra den sovende subgrade og ensartet overføres til overfladen;

(2) for at give lateral modstand af banen til at opretholde stabiliteten af ​​sporet;

(3) giver jernbane fleksibilitet til at absorbere stød og vibrationer afbødning og hjul og skinne;

(4) giver god dræning egenskaber, med henblik på at forbedre bæreevne vejkassen subgrade og mindske sygdom;

(5) let vedligeholdelse af spor operationer, kalibrering linje flad profil.

Materiale

For at opfylde ovennævnte funktioner banelegemet, ballast skal have følgende egenskaber: tekstur, hård, fleksibel, let at knuse og mosede, god dræning ydeevne, dårlig vand absorption vanskelige for vejrliget, ikke let kan vaskes væk af vinden eller vand.

Brugt som ballast materialer: grus, naturlige grus sortering, screening tage småsten, grus, sand og ovn slagger og så videre. Hvad første ballast materiale bør være baseret på akseltryk jernbanetrafik, rullende materiel, køretøjets hastighed, kombineret med omkostningerne og få de bedste betingelser at beslutte. Den grundlæggende brug af knust kvarts jernbaneballast kun grus ballast bruges på en sekundær linje, slagger ballast. Her er de tekniske krav i grus ballast.

(1) ballast grading

Grus ballast ballast i henhold til de materialeegenskaber vil blive opdelt i primære og sekundære. Tekniske parametre grus ballast er: ballast materiale reflekterende materiale parametre, såsom: anti-slid, stød, vand nedsivning, vind, atmosfærisk korrosion resistente materialer såsom indikatorparametre for ballast materiale udstedt klasse giver lov; afspejler kvaliteten af ​​ballast behandling kvalitetsparametre. Tabel 1-11 viser den klassificering indeks ballast materiale. For særlige jernbane, jernbane tunnel sovekabine pude og bredt spor, skal du bruge niveau ballast, jernbane ballast søger handling niveau, brug af to andre spor ballast.

(2) ballast grading

Grus ballast tilhører kornede blandinger, som henviser til det fysiske niveau med de mekaniske egenskaber af partikelstørrelse graduering på ballast banelegemet, har en vigtig indflydelse på vedligeholdelsen arbejdsbyrde. Den nuværende standard er baseret på sorteringskravene, for at sikre at produktet har de bedste ballast partikler. Bred sorteres ballast ballast på grund af den reducerede partikelstørrelse, store, små partikler fylde dammen med hinanden såvel som ballast mellem partiklerne, hvilket gør ballast har bedre styrke og stabilitet, men også bidrager til banelegemet operationer.

(3) ballast partikel form og renlighed

Form og overflade state ballast har en vigtig indflydelse på udførelsen af ​​banelegemet. Generelt kantet, ru overflade af partiklerne af aggregat har en højere styrke og stabilitet. Hvor længden er større end 1,8 gange diameteren af ​​partiklen kaldes nålelignende partikler; tykkelse på mindre end 0,6 gange den gennemsnitlige partikeldiameter af partiklerne kaldes ark. Vores ballast standard nål indeks og indekset for ikke mere end 50% af arket. [4]

Road lejeafsnit

Banelegemet afsnit indeholder banelegemet tykkelse, bredde og hældning gradient top tre vigtigste funktioner.

1 banelegemet tykkelse

Banelegemet tykkelse refererer sveller på bundfladen af ​​lige eller buede bane til bane akse fra den øverste overflade af vejkassen.

Road seng tykkelse og de følgende faktorer Road Bed Fleksibel, custom snavs vækstsporet ballast lag pad bæreevne, bæreevne subgrade overflade. Fleksibel banelegemet er fremstillet af et elastisk formet ballast gensidig kontakt mellem partiklerne som følge af den elastiske kanal lagtykkelse er proportional med banelegemet under normale omstændigheder og med ballast partikelstørrelsen stiger, afstanden øges for at øge forholdet mellem banelegemet. Men banelegemet løs tilstand, deformation under belastning genereres hovedsagelig strukturel deformation, deformation efter aflæsning kan ikke gendannes.

2 bredden af ​​den øverste overflade af banelegemet

Oversiden af ​​banelegemet bredden og længden af ​​den sovende og ballast Skulder relateret. Sleeper længde er i hovedsagen fast, så oversiden af ​​banelegemet er hovedsageligt bestemmes af bredden af ​​banelegemet skuldre. Track seng bredde en klar sammenhæng. Teoretiske og praktiske resultater viser, at den indre friktion vinkel ballast materiale større samhørighed er højere, jo større hældning stabilitet. Ligeledes kan øge bredden af ​​skuldrene give forældre med stejle skråninger, og samtidig reducere skuldrene bør vedtage mere moderat hældning. [5]

Road Bed Sygdomme


Forrige 1 Næste Vælg sider
Bruger Anmeldelse
Ingen kommentarer endnu
Jeg ønsker at kommentere [Besøgende (35.172.*.*) | Logon ]

Sprog :
| Tjek kode :


Søg

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 Verden encyklopædiske viden