| [Medlem (365WT)]svar [Kinesisk ] | Tid :2018-11-04 | Luftmotstanden er komponenten af objektet, der bevæger sig i luftmediet, og luftstyrken virker i bevægelsesretningen, når objektet bevæger sig i forhold til luften. I en racerbil er luftmotstanden proportional med kvadratet af bilens hastighed. Jo hurtigere hastigheden desto større er modstanden. Hvis forholdet mellem luftmotstand og bilens modstandsdygtighed er stort, vil det øge bilens brændstofforbrug eller alvorligt påvirke bilens dynamiske ydeevne.
I Formel 1-racingsverdenen er der et ordsprog: "Hvem styrer luften, hvem der kan vinde spillet!". Den bedste aerodynamik er en af de vigtigste dele af moderne Formel 1-racing. Ved hastigheder på op til 300 km / t I den ovennævnte racingverden bestemmer luften i høj grad bilens hastighed. I aerodynamik har de faktorer, der skal overvejes, to punkter kort: 1: reducer lufttræning (træk) 2: øge trykket på bilen Jo lavere lufttrykket er (nedadgående). Jo lavere luftmotstanden er, desto hurtigere er bilens hastighed. Jo højere downforce desto hurtigere vil bilen være i hjørnet. Aerodynamikken betyder simpelthen, at disse to er på et tidspunkt helt Den bedste balance mellem modsatte kræfter.I virkeligheden skal den være forbundet med trykket af luftstrømmen forårsaget af miljøfaktorer. Ellers vil du ikke kunne skelne mellem aerodynamik og luftmotstand.. |
|
